Hola a todos. Hace poco le puse a mi Monster 1000 S las colas termis de carbono… y lo noté, no sólo en el sonido celestial y en que todo el mundo se queda mirando ;D, sino en que la moto respira mucho mejor, sobre todo en bajos.
Ahora viene mi pregunta, he estado echando un vistazo por ahí sobre los filtros de aire y estoy sopesando la posibilidad de cambiar el original por algún otro. He leído que filtros que no son originales pueden dejar pasar partículas de suciedad — entiendo que en condiciones de falta de aceite en el filtro, pero bueno… --).
Pues eso, que a ver si me decís algo que ayude a decidirme, si merece la pena, si el funcionamiento es el correcto y si es apreciable en el comportamiento de la moto, que va a ser que sí
creo que cualquier filtro de algodon (racing) y no celulosa (original) filtra menos aunque este bien impregnado con aceite como dices, a cambio, ganas en admisión de aire y por tanto algun cv…
Ufff, si ya hablamos de sonido, estamos diciendo PALABRAS MAYORESSS :smitten: :smitten:
Pero sin ánimo de ser pesao, ese tipo de filtro no dejará pasar más suciedad que los originales? Es que quiero tanto a mi Duca…
Gracias
Yo tengo una 620 del 2004 con las colas Termignoni. El tio que me vendio las colas tambien me mandó un filtro de esos que se pueden lavar. El caso es que a mi me parecia raro que sin tocar la inyeccion ni la centralita ni nada se pudiese cambiar el filtro y que la moto fuese bien. le pregunté al mecánico del concesionario y me dijo que si no pongo centralita nada de filtro abierto.
Vosotros estais hablando de los mismo? No se ahoga la moto? (o al revés?)
Tengo filtros de algodón tanto en mi monster (ducati performance) como en mi mazda mx5 (k&n) y a pesar de limpiarlos a menudo con los productos del fabricante, y de impregnarlos mucho de aceite dejan pasar muchas partículas.
La prueba está en que si los desmontas y echas un vistazo a la parte del la caja del filtro a la que debería llegar aire limpio te encuentras restos de polvo que con los filtros originales no he visto nunca.
Como me he acostumbrado a llevarlos y no me gustaría volver atrás he asumido el compromiso de limpiarlos a menudo, cada 6.000 kilómetros, coincidiendo con el cambio del aceite y filtro de aceite, cambio que de esta forma hago también más a menudo de cara a que el motor funcione con menos residuos e impurezas.
