fino el tio que la lleva…ein!
http://www.superwheels.net/80/multi1.jpg
Joder, ¿¿¿Sabes que es lo mejor de todo???
La moto es toda de sserie, incluidas las GOMAS
¡¡Que artista!!
Cada día me gusta más la Multi. Que ganas tengo de ahorrar ( o que me toque la lotería ) y poder pillarme una ( y quedarme tb mi monster ) pero todo no puede ser.
Dede luego si este tipo vende la moto pobrecito el que la compre por que se va a gastar una pasta es amortiguadores, suspensiones ect…
Un saludo,
Fer
PD: Ximo tu sigue mandando esa peaso fotos que mandas.
y con la mosnter no se puede 
:idea: Os la imaginais, ganando un PARIS_DAKAR?
Que pasada eh?.. 
habra quien no este de acuerdo conmigo…pero ya ganamos el dakar…con un motor ducati…la cagiva elephant…de peterhansel…si no me equivoco…aun que no recuerdo si fue con este piloto…
lo que esta claro es que la multi…es una moto muy polifacetica…y ademas, para mi preciosa
:idea: Os la imaginais, ganando un PARIS_DAKAR?Que pasada eh?..
Hombre, no digo que las foticas no son guapas, NI que la Multistrada es bonita y buena en “strada”, pero dejenme dudar seriamente de sus dotes Cross y/o TRAIL…que no, hombre, ese “trasto” con ese peso, no es capaz de alcanzar una trail ni por asomo…OJO estoy hablando de las TRAIL de antes 600 dr, yam paris/dakar y del estilo…que pueda con un SV1000 de esas SEGURO…pero vamos NO es su sitio!!!
Foto bonita, realismo 0
Digo yo q si le meto unos amortiguadores blandurris a mi bisho ¿podré tambien hacer eso?
No se si las motos tienen alma (que creo q sí), pero pobrecita la multi 
Soli, no es solo cuestión de dureza de muelles, sino de recorridos de amortiguación. En la multistrada 165 mm la horquilla, frente a los 120 de una Supersport o los 200 de una Honda Transalp, y 141 la rueda trasera frente a 145 de una SS y los 171 de la Transalp. En off-road con la multistrada vas haciendo tope contínuamente a poco que se rice el camino, y si endureces la suspensión para mitigarlo puedes acabar con todos los dientes desencajados y los empastes en el suelo ( y los brazos hechos migas, claro).
Os aseguro que con mi MULTI no haria esoooooooo, el aterrizaje después de esos saltos deben ser durisimossssssssssss, además que no y no,!!! la MULTI es de carretera nada de OFF-ROAD, pero si ve arenilla en la carretera y se pone a temblarrrrrrr y si vas por pista forestal parece que lo estes haciendo sobre hielo…
Mi anterior moto era una Dominator y ya tenia problemas en OFF ROAD (por el peso,etc…) imaginaros con la Multi…joer que locura