Hacía un par de semanas que me había llegado pero me daba pereza cambiarlo XDD
Compré uno CNC porque el original iba perdiendo aceite poco a poco. El OEM valía unos 100€ y el CNC por 120€ o así ya lo tenía… como tampoco encontré mucha cosa por los foros compré el de 28mm.
El original creo que es de 25 o 26mm y el de 30mm leí en una tabla de compatibilidades de un fabricante de cilíndros esclavos que podía no desembragar del todo con la bomba que tiene la 750SS (la convencional de Brembo, serie oro) así que pillé el de 28mm para curarme en salud y porque estaba de oferta XD
A falta de probarlo bien parece que va un poco más ligero y el recorrido de desembrague tampoco es que se haya incrementado una barbaridad, no es tan puntual como el OEM pero tampoco tienes que llevar la maneta al fondo… Aguantarlo parece que no cuesta tanto, pero eso tendré que probarlo en poblado, que con el original te dejabas la mano XD
Eso si, le he tenido que poner la extensión ya que el eje sobresale del carter unos 28mm y no era lo suficientemente largo para que actuara. Otra cosa de la que tampoco se encontraba información en ningún lado, ni siquiera en el manual, donde ponía que en algunas Ducati viejas podría hacer falta el extensor (con lo facil que hubiera sido poner si mide esto lo pones y si mide lo otro no).
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