Alemanes, please, traducirme

http://www.desmorados.com/shop/catalog/images/AP.08.FKS4R.jpg

Hier bekommt Ihr den wohl feinsten Ersatz für den orignalen Vorschalldämpfer der S4R

Mit knapp 20 Prüfstandläufen konnte die optimale Dimension für die sehr wichtige Verbindung zwischen den beiden Zylindern gefunden werden.

Die Verbindung erfolgt dabei optisch perfekt innerhalb der Schweißnaht und ist damit von außen nicht erkennbar.

Beim Verlauf der Rohre wurde ebenfalls großen Wert auf das perfekte zusammenspiel zwischen Optik und Technik gelegt.

Der Krümmer wird wie bei Spark üblich poliert ausgeliefert.

Passgenauigkeit ist selbstverständlich, ebenso wie die Buchse zur CO-Messung.

Bitte beachten: das entfernen vorhandener Katalysatoren ist nicht legal !

Das Bild zeigt den bereits mehr als 1000km gefahrenen Prototyp

http://www.desmorados.com/shop/catalog/images/AP.41.00VSD.jpg

Wenn Euch der Brotkasten alla Vorschalldämpfer an Eurer S4R stört haben wir hier die Lösung für dieses Problem.

Marving hat einen Ersatz dafür entwickelt.

Die Vorschalldämpfer-Ersatzlösung ist einfachst zu montieren und sowohl in Verbindung mit den Originalschalldämpfern alsauch mit dem von uns angebotenen EG Schalldämpfer kombinierbar.

Der Wegfall des originalen Vorschalldämpfers ist natürlich nicht legal *g

http://www.desmorados.com/shop/catalog/images/AP.41.19DT1.jpg

Marving bietet ab sofort eine zweite Variante an Austauschkrümmer für die MS4R an. Hierbei handelt es sich um ein Austauschkrümmer-Rohr, welche gleichzeitig als Sammler funktioniert. Dieser Krümmer erzielt beim Einsatz einer Doppel-Endschalldämpferlösung (wie original) die besten Ergebnisse.

Der Wegfall des originalen Vorschalldämpfers ist natürlich nicht legal *g

Weeeeno,

vamos a ver,

" Aqui teneis, probablemente el mejor sustituto para el pre=silenciador de la S4R.

Con apenas 20 series en el dyno pudimos encontrar el tamaño optimo de la conexion entre los 2 clndros, que es muy importante.

La soldadura es opticamente perfecto y nos e ve desde el exterior¨

para la conexion y recorrido de los tubos se tuve en cuenta tanta la tecnica como la estetica

el codo se entrega, igual que en el Spark, perectamente pulido

El ajuste perfecto es basico al igual que los casquillos para la mediciçon de CO

Atencion, desmontar el catalizador no es legal

La fotomuestra el prototipo despues de 1000kms.

Si os molesta la fiambrerea, alias pre=silenciador de vuestras S4R, tenemos la solucion

Marving ha creado una sutitucion

La solucion a la fiambrera se monta rapidamente y se puede hacer en combinacion con los silenciadores originales o tambien los silenciadores desarrolados por nosotros con marca EG

Quitar el pre=silenciador no es legal, claro…

Muchas gracias, Crono.

Muchas gracias, Crono.

COÑO, Javuchi…no le pongas nada raro a la burra, que despues igual…molestas a los vecinos… :twisted: :twisted:

AL FINAL TE HAS RAJAO Y NO VIENES A CHESTE???

SO xxxxxxx

8O 8O 8O 8O JAVUCHI!!! cuidadin que la SR4 consume aceite!!! mira el nivel del de la moto de la foto!!!

Avispa, me han comentado que apenas sube el ruido.
Sepul, cualquiera sabe como han hecho la foto, alomejor antes de que bajara todo el aceite…

Yo creo que son 3 colectores distintos.
El primero une los 2 colectores (en el punto que más cerca están) con una soldadura (no se ven las soldaduras de la última foto) y tiene pinta luego de tener 2 silenciosos.

En la segunda foto, no se vé la unión de los colectores. Solo una pletina antes de acabar en un solo silencioso.

Y en la tercera ya se vé el sustituto del presilenciador soldado a los colectores antes y después de él.

V´s

se puede comprar en Desmoworld sin problemas ( aparte del idioma)
bamos que si manda a España?