No creo que el culpable del apagado en marcha sea del scottoiler, lo llevo tanto en la monster 620 como en la 821 y nunca me ha dado problemas, es más, recuerdo haber leído casos de apagado 1098 ,sin scottoiler montado. Se achaca a menudo a que van muy justas de gasolina por el tema de contaminación, aunque yo lo consultaría con el mecánico
En cuanto a la toma de vacío escogida para enganchar el tubo del scottoiler tiene que dar igual, ambos cilindros, si la moto está bien puesta a punto, deberían aspirar el mismo aire y hacer el mismo vacío
Hay dos sistemas, el electrónico, que trae una bomba en una cajita con su display, alimentado de la batería de la moto, unos 270 euros
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Y el de toda la vida, con un deposito cuya válvula se abre con el vacío que genera el motor al funcionar, el que lleva mohycano , o yo mismo, este son sobre 130 euros
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El electronico , por lo visto en la red, tiene la ventaja de que clava una gota por minuto durante todo el año, el sistema tiene en cuenta la temperatura exterior y ajusta el bombeo (el aceite no cae igual con calor que con frio) , mientras que en el manual deberás abrir o cerrar el paso manualmente a lo largo del año(abrirle en invierno y cerrar en verano), para que eche la cantidad de aceite preciso
El scottoiler lo puedes montar tú mismo, no requiere grandes conocimientos de mecánica, con las instrucciones cualquiera puede hacerlo