No creo que el culpable del apagado en marcha sea del scottoiler, lo llevo tanto en la monster 620 como en la 821 y nunca me ha dado problemas, es más, recuerdo haber leído casos de apagado 1098 ,sin scottoiler montado. Se achaca a menudo a que van muy justas de gasolina por el tema de contaminación, aunque yo lo consultaría con el mecánico
En cuanto a la toma de vacío escogida para enganchar el tubo del scottoiler tiene que dar igual, ambos cilindros, si la moto está bien puesta a punto, deberían aspirar el mismo aire y hacer el mismo vacío
Hay dos sistemas, el electrónico, que trae una bomba en una cajita con su display, alimentado de la batería de la moto, unos 270 euros
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Y el de toda la vida, con un deposito cuya válvula se abre con el vacío que genera el motor al funcionar, el que lleva mohycano , o yo mismo, este son sobre 130 euros
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El electronico , por lo visto en la red, tiene la ventaja de que clava una gota por minuto durante todo el año, el sistema tiene en cuenta la temperatura exterior y ajusta el bombeo (el aceite no cae igual con calor que con frio) , mientras que en el manual deberás abrir o cerrar el paso manualmente a lo largo del año(abrirle en invierno y cerrar en verano), para que eche la cantidad de aceite preciso
El scottoiler lo puedes montar tú mismo, no requiere grandes conocimientos de mecánica, con las instrucciones cualquiera puede hacerlo
http://www.scottoiler.es/como-instalar.html
