Pues eso compañeros tengo un grabe problema en la Ducati 749 del 2005, a sido colocarme el kit termignoni con centralita y filtros de Ducati Corse y la moto me va fatal en ralenti, se me para y es muuuuy irregular, cuando me voy a parar en un semaforo (por ejem.) se me para SIEMPRE, tengo q ir con el tirador de gas (started) y me sale una PEDAZO de llama azul por el cilindro delantero, la he llebado 3 veces a corver y no tienen huevos, estoy hasta las pelo…
Mi 2ª pregunta es si algien conoce los esquemas electricos del marcador para poder montar el indicador de marchas Digi de Datatool.
Respecto a la primera pregunta, creo que todo indica que no esta bien puesto el colector y tiene fugas en su union al cilindro. No obstante… Fuego… si se vendiese como un extra alguno pagaria por ello
Respecto a la segunda pregunta, diselo a baronrojo… a ver si el sabe (Si no sabe el, malo :D)
como te dice pablito tiene pinta de que el colector no esta bien y entra aire. Esto es un problema porque favorece aumentos de temperatura y te puede perforar el escape.
Yo tuve el mismo problema cuando cambié los escapes a mi monster s4r. En mi caso me cambiaron la junta que une el cilindro con el colector, pues imagino que habrán aprovechado la que tenías y no debe casar bién provocando una fuga. Ojo porque la combustión fuera del colector de escape puede cargarse las válvulas.
También me ocurrió lo mismo con el ralentí y regulando un tornillo que hay en cada colector de admisión se sube o se baja, creo que es el tornillo que esta al principio del coletor metálico y final del colector de goma. Si no me equivoco sirve para administrar el caudal de gasolina.
