Hola. Hace tiempo que quiero despejar un poco el motor de tanto cable y manguito.
Lo primero que quiero es poner unas tapas de correa transparentes, pero valen 250-300 euros y me tira hacia atrás. Poner tapas en las poleas como las de la segunda foto paso, el riesgo es demasiado elevado y además valen casi 400 euros. Si alguien sabe una web donde encontrar tapas transparentes por menos de dicho precio soy todo oídos.
El embrague ya lo llevo abierto. Lo que más me molesta son estos dos cables/manguitos negros horrorosos. ¿Cómo puedo hacer para recolocarlos como en la segunda foto dónde no se ven? Más que nada para indicarle al mecánico, yo no tengo ni idea
La bujía del cilindro vertical queda detrás del chasis. Puedes probar a girar un poco el capuchón
El cable del sensor de presión se le esconde enseguida detrás del chasis, y tu lo llevas colgando un poco
Y por ultimo, tanto el sensor de temperatura como el segundo manguito se meten hacia atrás en vez de subir como en tu foto. Hacia atrás esta el cilindro, y pasado el cilindro ya esta el otro lado del motor
Seria interesante ver el otro lado del motor limpio.
Si eres un poco de manitas recortas las tapas con la cazadora y luego la repasas con una lima.
Haces unas plantillas de cartón para luego fabricar estos en plexiglas
Para quitar mas cables, el sensor de presión de aceite lo puedes poner como lo llevan las mas modernas en el radiador. Basta hacer un acople donde roscar. El sensor de temperatura lo mismo, en el radiador donde va el racord derecho tienes una superficie plana que es donde iba colocado antiguamente, puedes roscar ahí para trasladarlo
Olvidé contestar a este tema, perdón y mil gracias por vuestras respuestas! Le diré al mecánico vuestros consejos, a ver si puede hacer algo porque no soy nada manitas
En cuanto a las tapas de correas abiertas? No soy manitas, como digo y estoy harto de ver esos dos cachos de plástico horrorosos. Llevo un año y medio buscando en foros e informándome y oigo de todo. Mi mecánico me dice que mejor no tocar nada pero también oigo de gente que ha hecho 30.000 km sin tapas y sin problemas. Hay las tapas abiertas de speedymoto http://www.ducati.ms/forums/attachments/sport-classic/12860d1175148414-speedy-moto-timing-belt-covers-dscf1685.jpg que por lo visto protegen, o sino las tapas transparentes… ¿Alguna experiencia de primera mano?
