Bueno esta semana sale en 2 revistas la nueva ducati S4R en MOTOCICLISMO Y SOLOMOTO ACTUAL que me parece preciosa con permiso de la 749s y la 800ss es una pasada los colores que puedes escojer con la franja blanca muy depor tivo no se quien tuvo la idea de la decoracion pero es genial como siempre ducati demostrando que es una marca con COJONES JEJEJEJE
http://www.ducati.com/docs_it/promo/scoop_page/scoop_page023/images/S4R_4.jpg
http://www.ducati.com/docs_it/promo/scoop_page/scoop_page023/images/S4R_1.jpg
ES PRECIOSA ¿NO?
:? :? :?
Pa mi gusto(única y exclusívamente el estético que conste) la Monster es más con el motor de “aire”,…otro cantar son las prestaciones…y ese basculante monobrazo hecho a base de tubitos soldados con mimo jejeje…
Talué!
Totalmente de acuerdo con Duke en lo del motor de aire, y si es el más “bruto” de todos, el de la primera serie, mejor que mejor. Lo del basculante con tubitos soldaos me parece una mamarrachada de Terriblanche que, después de ponerlo en la Evoluzione aquella, y como parece que les han sobrao, pues nada a la Monster también.
En cuanto a la “nueva” monster, pues como que huelo yo cierto canguelis en Ducati ante el re-diseño del animalito, no se, no se…
Miraos una foto de la Brutale y me contais de donde ha salido la monstruita esta. Y si supiese como colgar una foto junto con el mensaje os ponia una de cada para efectos comparativos. Denunciarlos por “copyright”. Eso habia que hacer! :twisted: Y luego dicen que los japoneses son unos copiones!
La moto es muy bonita, pero me parece más bonita las anteriores de aire.
No obstante por motor (aunque no por aerodinámica) es una seria alternativa a la SS1000. Yo me lo pensaría dos veces antes de elegir la SS…
Por cierto, el cupolino, aunque parezca increible, funciona, y quita el aire bastante bien.
Saludos.
Lo del basculante con tubitos soldaos me parece una mamarrachada de Terriblanche que, después de ponerlo en la Evoluzione aquella, y como parece que les han sobrao, pues nada a la Monster también.
Según el diseñador (Giulio Malagoli por cierto, no Terblanche):
" La forma recuerda al de acero de la MH900, pero ahí acaban las coincidencias. Es de aluminio, con una parte fundida y tubo de sección oval variable, con lo que conseguimos una rigidez formidable con 2kg menos de peso. Estamos orgullosos de este basculante."
No echeis la culpa de todo a Terblanche, él no es el único diseñador ni la persona más importante de Ducati, no os olvideis. Pero no me podeis negar que el basculante es una preciosidad, posiblemente la más importante novedad de la moto (junto con el motor de la 996).
Saludos.
Ya lo que faltaba, que se copien entre ellos, por que lo habrá firmado el Giulio ese que tu dices, pero me reconocerás que está copiado del de la evoluzione, aunque sean tubos ovales ahora y todo lo que tu quieras.
SaLudos.
Ya lo que faltaba, que se copien entre ellos, por que lo habrá firmado el Giulio ese que tu dices, pero me reconocerás que está copiado del de la evoluzione, aunque sean tubos ovales ahora y todo lo que tu quieras.
SaLudos.
No todo puede ser original, sinó, ¿que hace Ducati montando horquillas, y encima Showa?
Además, ¿hay algo de malo en que ese basculante esté copiado del de la evoluzione?
Saludos.
Pues que en mi opinión se “devalua” un modelo que en teoria era “especialisimo” (aunque a mi tampoco me gusta, rarito que es uno), serie limitada y toa la pesca desde el momento en el que los elementos que le hacen tan “especial” se empiezan a usar en modelos de “venta al público en general”, por llamarlos de alguna manera. Por ejemplo, el monobrazo de las 916-748, característico del diseño de esa serie, no lo verás de serie en otro modelo sacado por Ducati por aquella época. Ya te digo que es una opinión particular.
Por otro lado creo que si ahora mismo el señor Pierre “no-doy-una” Terblanche es el máximo responsable del eauipo de diseño de Ducati-TPG, como de hecho así es, pues es, como el nombre de su propio cargo lo indica, el máximo responsable de cualquier diseño que sale de allí, lo haya hecho él o la limpiadora de la oficina a altas horas de la madrugada. Por algo es el “jefe” y por algo cobrará el pastón que cobrará.
Un saLudo.
Bueno, a pesar de que soy nuevo aqui,os dire que soy el feliz poseedor de una monster600, y estoy asombrado de las barbaridades que he leido un poco mas arriba, por ej.:
1-El aspecto de la moto es impresionante,pues a mi parecer no se le parece en nada a la mv, sigue siendo una monster.
2-El basculante,aparte que poco tiene que ver con el de la mh, es una obra de arte en aluminio,chapó para el que lo ha diseñado.Un 10.
3-Lo del motor es un acierto para aquellos que buscan una moto de grandes sensaciones y no quieren renunciar a la estetica monster.
4-El sr.Temblanche,es para mi un tio con un par de COJONES, pues todas las creaciones que ha hecho estan de huevos,(supermono,SS,ST,MH,999 e incluyo tambien la multiestrada), quiza sus diseños no estren tan pronto como los del señor Tamburini,es cual es un genio,para muestra la 916 y las mv.Pero por suerte o por desgracia se lo llevaron a cagiva.
5-Por último quiero saludar a todos los que forman esta pagina pues esta muy bien y es muy interesante.Un saludo a tod@s.
¡¡¡¡¡¡¡FORZA DUCATI!!!¡¡¡¡SIEMPRE AVANTI!!!
:mrgreen:TieNeS ToDa La RaZoN DeL MuNDo
8) DUCATI eS uNa GRaN MaRCa xNo DeCiR La MeJoR (Que Lo eS) 8)
y PaRa FiNaLiZaR Que Yo ReCueRDe eSTo eS uNa PaGiNa De DuCaTis PaRa DuCaTis y ReSPeTo LoS CoMeNTaRioS De SALVASLIP ups! 8O PeRDoN PeRo No LoS CoMPaRTo PaRa NaDa! Io SoNo iMBRaNaTo!!
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Más opiniones: Yo lo que pienso es que no se atreven a sacar una nueva Monster de verdad y, oye, igual está bien, por que yo creo que es un diseño cojonudo que aun no se ha hecho viejo.
En cuanto a lo del basculante, que no tiene nada que ver con la Evo, yo creo que si, pero bueno…
Por cierto que la ST es de Galluzzi, antes de que Terblanche fuera el jefe.
Y p’a mi que el Galluzzi ese acertó de pleno, pero de pleno, con la Monster y se le acabaron las ideas (anda que la V-raptor esa…)
Un saludo.
Bueno,no estoy del todo de acuerdo con jotadesmo,aunque la Brutale al igual que la Raptor y al igual que tantas otras motos,son clones de la Monster,también es cierto que en Ducati,le han dado al tema una vuelta de tuerca y les ha copiao a MV la salida gemela de escapes+basculante monobrazo …que si no recuerdo mal antes se vió en la Bimota DB4 y en aquel adefesio llamado Mantra ,aunque en esta eran ¡¡4!!,dos de ellos inútiles y eso sí,más bajos(sin monobrazos obviamente)
¿Conclusión? que no hay nada nuevo bajo el sol(me temo).
Talué
Bueno,no estoy del todo de acuerdo con jotadesmo,aunque la Brutale al igual que la Raptor y al igual que tantas otras motos,son clones de la Monster,también es cierto que en Ducati,le han dado al tema una vuelta de tuerca y les ha copiao a MV la salida gemela de escapes+basculante monobrazo ......que si no recuerdo mal antes se vió en la Bimota DB4 y en aquel adefesio llamado Mantra ,aunque en esta eran ¡¡4!!,dos de ellos inútiles y eso sí,más bajos(sin monobrazos obviamente)
¿Conclusión? que no hay nada nuevo bajo el sol(me temo).
Talué
Buff, pues si tenemos que contar las motos que tuvieron escapes paralelos y aun lado…
Hay muchas cosas nuevas, Duke. Tenemos el motor de la 996, el basculante, el cupolino de serie, etc. ¿Te parece poco?
Perdona pero ya me parece un poco de “rabia maniática” la que tienes y criticas casi por inercia. 
¿Esperabas una Monster que no fuera una Monster o qué?
Saludos.
Gueno,amos a tranquilizarnos tos. Que la moto esta muy bonita,y quien sabe si no sera mi próxima moto, o la ss1000 ó la 749 ó…no sé,tengo el problema de que me gustan todas las ducatis,¿cual me recomendais teniendo encuenta que mi novia esta que no caga con la ss?
un saludo multitubular…¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡FORZA DUCATI!!!
:o yo de ti me compraria una (L)998(L) solo si yo fuera tu!!xq ese es mi gran sueño tener una 998 pero x presupuesto y por tener 19 años tendre que seguir soñando con ella:D!
NaDa Mi oPiNioN eS K Te CoMPReS la K a Ti MaS Te GusTe!!!y DeJaTe a LoS DeMaS y Te CoMPReS la K Te CoMpRes a Mi tb Me Va a GuSTaR!!!
xq Me gustan Todas aunk no lo reconozca!!
:twisted: 998 :twisted:
¿Criticar por inercia?..creo que no,lo que si me gusta es cuestionar todo,ahí si que te doy la razón,me gusta discutir(razonadamente claro!),…en definitiva,me encanta hablar de motos en general y de ducatis en particular.
Y en cuanto a lo de los escapes,joer,ya sabemos que los dobles escapes son más viejos que la tos,…pero es que hay algunos que son más “parecíos” que otros 
Eos ,si,y no es por joder y remover otra vez la mierda,jejejeje…pero probablemente el más feo de la historia(me refiero a escapes) sea el de la triple 9. :lol:
Talué
Gueno,amos a tranquilizarnos tos. Que la moto esta muy bonita,y quien sabe si no sera mi próxima moto, o la ss1000 ó la 749 ó...........no sé,tengo el problema de que me gustan todas las ducatis,¿cual me recomendais teniendo encuenta que mi novia esta que no caga con la ss?
un saludo multitubular......¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡FORZA DUCATI!!!!!!!!!
Una SS1000, que va divina de chasis (como una 749) pero es más barata, tanto de comprar como de mantener.
Además, el pasajero va mucho mejor en la SS que en la 749.
Saludos.
Pues chatos, que queréis que os diga, a mi se me han puesto los pelos de picos pardos cuando he visto las primeras fotos de la S4R. Las monster ma encantan desde la primera versión, pero nunca he pensado en ellas muy en serio por sus limitaciones a la hora de viajar.
Según dice la prensa (no me lo creo aún) el cupolino de la S4R tapa muy decentemente con alturas hasta de 1,80 m (es mi caso).
He de confesar que, debido a las peculiaridades de las carreteras guipuzcoanas, un manillar ancho es la mejor opción, pero entre las candidatas no está(ba) la Monster por la poca protección aerodinámica. Las candidatas eran:
- Aprilia Tuono
- Ducati 749
- y ahora pudiera ser la S4R (no es muy cara para lo que ofrece).
Rafa…¡¡¡gaasss!!!
