Mirando el catalogo de Ducati (999,749)en el apartado de escapes observo que los tenemos de diferentes medidas 50,54,57 y el original que creo que es de 45. El tema yo lo considero que cuanto más abierto más potencia, pero por que esisten entre el normal y el 57 unos intermedios? si lo que queremos es potencia lo mejor esl cogerse el más abierto.
Si podeis esplicarme para que los intermedios, no solo tema precio sino a que subida de potencia corresponde cada uno.
Saludos
no sabe nadie el porque.
coño yo creo q jamas me fijaria en eso :? y es interesante
haber si alguien sabe algo
Si no tienes el motor modificado(supongo que la termodinamica e inyeccion) no tiene pq ser mejor un diametro de colector mas grande,
es mas, puede llegar a empobrecer la mezcla y cascar algo.
Mas diametro es mejor(dentro de unos limites) el resto de opciones mas gordas sin duda corresponderan a colector apropiado a distintos niveles de preparacion.
SALUT
Pues el SIL MOTOR para 999 S es de 60mm,como el Termi oficial de superpiques…
Diferentes diámetros se corresponden con diferentes prestaciones y curvas de potencias también distintas. Dudo que en el concesionario te puedan aclarar algo más. Yo todas las que he visto que hayan cambiado el sistema entero -que son los que se ofrece en tres diámetros- llevaban el de 57, el más grande. Es posible que en el catálogo se ofrezcan tres tipos, pero luego resulta que sólo proporcionan uno, no sería la primera vez con Ducati Performance. No importa el nivel de preparación, ni la moto se afina o empobrece la mezcla, porque con el escape va una nueva centralita y filtros de aire nuevos tipo K&N que lo dejan todo a punto. Es bastante cara esta opción, y el Sil Motor, que también es entero de titanio, cuesta casi la mitad, aunque sin filtro y te tendrás que buscar la vida para solucionar lo de regular la inyección -Power Commander, Rapid Bike, EVR, …-
No importa el nivel de preparación, ni la moto se afina o empobrece la mezcla, porque con el escape va una nueva centralita y filtros de aire nuevos tipo K&N que lo dejan todo a punto-
8O coño trompetas, y cambiar filtros y centralitas no es preparacion?
No importa el nivel de preparación, ni la moto se afina o empobrece la mezcla, porque con el escape va una nueva centralita y filtros de aire nuevos tipo K&N que lo dejan todo a punto-8O coño trompetas, y cambiar filtros y centralitas no es preparacion?