Frenos S2R 800 v2.0

MONSTER
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viene de aqui http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,54023.0/

bueeno segunda entrega de la mejora de los frenos de la s2r800 de pakodecibelios

parte del material :smiley:

http://img511.imageshack.us/img511/6793/1009169tp1.jpg

mil gracias a caballetes dellortos2r racing SA :wink:

http://img255.imageshack.us/img255/3461/1009172ut5.jpg

desmontamos guardabarros y aflojamos el eje de la rueda y soltamos pinzas de la horquilla

http://img407.imageshack.us/img407/3232/1009173ur0.jpg

http://img111.imageshack.us/img111/6034/1009174te4.jpg

sustituimos las pinzas de freno

http://img145.imageshack.us/img145/3479/1009176nl0.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/3270/1009177bp6.jpg

cruzamos los dedos y nos decidimos a sacar la rueda :smiley: no te caigass

http://img406.imageshack.us/img406/8730/1009178oh5.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/310/1009181sp3.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/3405/1009184cw9.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/8695/1009197zm3.jpg

ahora es cuando llego la sorpresa, cojemos la llave tork, la pongo … le tiro, parece que gira ::slight_smile: siiii la llave es hueca y parte toda la punta de estrella :o :o :frowning: :tickedoff:
menos mal que no marca la cabeza del tornillo ^-^ poko coje mi moto y vuela a la ferreteria llave nueva, maciza :coolsmiley:

probamos … ahora si :smiley: saca los discciatti de la funda

http://img72.imageshack.us/img72/2128/1009200cv6.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/5562/1009187te1.jpg

aqui teneis al mecanico cuasi-cualificado >:D :2funny: pobre monster :2funny:

http://img187.imageshack.us/img187/1662/1009201bx8.jpg

que pijos semos, las pastillas de freno brembo, las rojas :wink: of course

http://img168.imageshack.us/img168/9695/1009202cw5.jpg

aqui a pako se le dibujaba una sonrisilla que no le veia desde hace un tiempito :smiley:

http://img155.imageshack.us/img155/3873/1009203hd7.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/5991/1009204ku9.jpg

las comparaciones son odiosas y aun más en este caso :smiley:

http://img171.imageshack.us/img171/2865/1009206cd5.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/7038/1009208gz8.jpg

bueno ya esta bien de mirarlos y decir que bonitos que son y que poco que pesan :smitten:

y vamos a montarlos que nos dieron las diez y las once … >:D como dice el sabina

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http://img390.imageshack.us/img390/7573/1009210oo0.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/6882/1009213ui0.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/1206/1009214bs9.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/2553/1009220dg2.jpg

la moto frena de escandalo, y eso que estan en rodaje las pastillas :smiley: :smitten:
ahora solo faltan las declaraciones del propietario :coolsmiley:

a sido una buena mañana :wink:

lo proximo aceite de horquilla ohlins más denso que el de casa, aunque aun no hizo tope, seguiremos observando las bridas :wink:

un saludo compañeros :wink:

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Felicidades una vez más artista ;D
Y enhorabuena al propietario … cómo tiene que frenar eso ahora :wink:

Salu2

:batman:

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Que equilibrios haceis con los caballetes. se gira la horquilla y adios. Lo se por experiencia :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: . Desde entonces un caballete de tija que es lo mas seguro.

Por lo demas OK. Y los discos acojonantes. :wink: :wink: :wink:

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Otra opción.Un tornillo en el techo, una pequeña polea y dos cuerdas a los extremos del manillar…

Mala pinta no tienen ese conjunto…

(nota: qué diferencia se nota con las pastillas rojas? Qué son, más “racing”? yo tengo 1 solo disco en la 600 y quería mejorar un poco sin llegar a poner el segundo disco…)

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de momento estan en rodaje, pero en teoria son las blandas/ rojas, y podremos comparar con las que llevo en la mia s2r con discos brembo y pastillas ebc racing sinterizadas, habiendo probado/llevado las brembo duras/negras, aunque las primeras impresiones son muy muyy positivas

estoy deseando que terminen de asentarse las pastillas con los discos nuevos y poder probarla :smiley: :smiley:

yo lo que si note fue el cambio de las duras negras ( que creo que no eran sinterizadas ), a las ebc sinterizadas blandas, muchissimo mas mordiente y tienen pinta de durar como las otras unos 10.000km 50% ciudad 50% puerto montaña, mucho uso.

creo que seria una buena mejora :wink: asi como el latiguillo por uno de calidad ó por tener ya unos añitos

cuando termine el rodaje el Sr. Pako >:D seguiremos informando

L´sss.

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¿Me podeis comentar por cuánto os ha salido bomba + discos + pinzas? Es que esa mejora es una idea que me atrae para la mía ;D

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Pues la broma depende mucho de lo que te quieras gastar, y si el material es nuevo o 2ª mano, llamese ebay, por ejemplo donde te puedes pillar autenticos chollos.

Ten en cuenta que el kit de brembo serie oro completo incluso con latiguillos nuevos metalicos (cosa que yo no he cambiado, la pela es la pela) te sale sobre los 500€ en Ducati.

Yo por estetica y porque me ha salido asi la historia me pille las pinzas serie oro 1º de ocasion y despues me busque la bomba radial de brembo con su regulacion para mas mordida en caso de entrar a circuito y mi antojo que eran los discos DISCACCIATI que al ser nuevos pues me he tenido que pillar tambien las pastillas nuevas y puestos a elegir pues unas sinterizadas brembo blandas en rojo ducati para dar mas el cante (es que somos como niños) y como no soy muy bruto frenando pues con solo un dedito y sin apretar apenas se para la maquina que da gusto.
Osea que dependiendo de lo que quieras asi te gastas, pero quizas lo mas barato sea montarte unas pastillas sinterizadas blanditas y veras que cambio y ya de ahi que como mucho te gastas 50 euros pues ya sabes si te mola o necesitas mas.

:wink:

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:smiley: Bueno bueno pues creo que me toca, antes de nada quiero agradecer a mi compañero de curvas dellortos2r el que me haya dejado su caballete delantero (te lo tengo que devolver ;)) porque sino ya me veia haciendo ñapas para levantar a la señora :
Y como no dar las gracias a mi infatigable amigo del alma moss996 :smitten: que siempre esta para un roto y un descocio :wink: , ya comparto mas cosas con el que con mi mujer :2funny: es un crack de persona (no te pongas colorao, ni dejes que tu mujer lea esto vayamos a liarla :2funny:) lo llamo como siempre para que me ayude y lo que querio decirle en que me haga el trabajillo en cuestion vamos que me sale gratis y la mayoria de las veces como terminamos tarde pues no da tiempo ni de desmocañas ;).
El resultado pues ya lo habeis visto plasmado en las fotos anteriores y la verdad es que en estetica se sale pero en lo que concierne a mejorar la frenada pufffffff, pasote total, las primeras sensaciones son bruscas y algunas derrapadas haciendo pruebas pero claro despues de estar acostumbrado a empujar bastante y con 2 dedos, pues con solo uno, si solo uno y sin mayores esfuerzos esto para un tren :o.
Acabada la jornada de pruebas en ciudad y con la, ejem de asfalto cristalino que tenemos >:(, pues hoy tocaba probarla en carretera autovia y curvitas asi que me lo tomo con filosofia y no fiandome mucho del dia de ayer y las derrapadas sin querer vamos frenando con cuidado teniendo en cuenta que las pastillas son nuevas y deben de asentarse a los discos, pues bien el resultado conforme voy usandolos me va tranquilizando pues no son lo brusco que me esperaba ahora bien debo de decir que no suelo frenar a saco y que la bomba esta trabajndo con menos mordida en su regulacion ( ya la pondre canina cuando toque circuito ) pues curiosamente me a parecido mas sencilla de llevar la moto en estas circustancias de virginidad por decirlo de alguna forma ya que no tienes claras las referencias que con las pinzas y discos anteriores.
Os lo explico, aparte de que ahora necesito menos metros para anticipar la frenada, la moto frena antes y mejor y sin hundir tanto la horquilla ??? y eso como puede ser? pues porque no llego a blocar entre comillas las pinzas de 4 pistones y las de 2 pistones si llegarian a casi blocar y de ahi la brusquedad de la horquilla y las reacciones molestas de la moto, por lo que hoy he ido mas fino en la conduccion aunque parezca mentira pues no he ido cabeceando como solia pasarme antes y un dato a tener en cuenta es que tenia marcada con presillas en la horquilla para ver hasta donde bajaba antes y me quedaban unos 2 cm ± y ahora despues de estos 2 dias solo ha bajdo unos 2mm mas osea de momento se porta bien la horquilla.

Proximo cambio el aceite de la horquilla Ohlins de 7,5 para ponerla un poquito mas durita, pero eso sera otra historia ^-^ “sobre ruedas”

:wink:

Y me quedo con esta foto y que vaya " CAMBIO "

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como lo lea la tuya ó la mia dormimos en el garaje :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: >:D

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Jajaja, por no llorar, YO QUIERO TAMBIEN!!!.
Si eso es lo que yo decia pa mi moto pero nadie me creia, hoy cojo la machota y meto los radios pa dentro a ver si entran esas pinzas.
Una pasada. Felicidades Paco, y Moss que está hecho un mecanic…no, esos no! que te joden la moto, mejor ingeniero de Motogp.

Un saludo, y para este finde ya puedo salir q ya me encuentro mejor.

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PD: sin ofender a los mecanicos, que es broma.

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ole ole que te mejores,pal finde proximo la liamos >:D

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Esteticamente muy chulos. Y si van tan bien como parece, mejor que mejor :wink:

Cuando hagas el cambio a muelles + aceite Olhins, entonces ya estarás encantado con el conjunto :wink:

1Saludo
Lsssssss

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Unos discos muy bonitos, sí señor !!! :wink:

Ahora (para mi gusto) solo te queda ponerte los latiguillos que tocan para las pinzas serie oro. Los originales de la S2R 800 quedan un poco “raros” por los banjos, y con lo bonitos que son esos discos se merecen los latiguillos que tocan.

El amigo Moss y yo ya tuvimos esa conversación ¿Te acuerdas? :smiley:

Pero aún así os ha quedado preciosa, y lo habeis hecho vosotros que es lo que mola

:wink:

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jeje >:D claro que me acuerdo y con esos discos como bien dices es más evidente la necesidad :wink:

como mola hacerle cositas a nuestra ducatis :smitten: :smiley:

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Sobre todo cuando se nos rompe la llave tork en el 1º tornillo y se nos queda cara de tonto a los dos :2funny:

Bueno lo de los muelles creo que van a esperar, de momento cuando tenga tiempo cambiare el aceite que ya tengo en el taller por cierto, Ohlins sae 7,5 y haber como se comporta.

:wink:

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momentazo telepizza :o :2funny: :smiley:

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Ya que veo que estais en faena y mi intencion tb es llegar a frenos 2.0 que llevo siguiendo la evolucion y los cambios realizados.

Por que optaste por esos discos?
que no te gustan los serie oro de brembo?
Los discos galfer tb estan en la misma estetica rojo y demas?
Cuales son mejores discos? galfer, brembo , etc,

un saludo y gracias por este manual.

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  • son esteticamente la caña :smitten:
  • el color oro ???
  • galfer-brembo y braking, etc son de buena calidad todos y los precios depende mucho de donde los pilles y es cuestion de gustos, mira aqui:

http://www.braking.es/product_info.php/manufacturers_id/DUCATI/products_id/18965

:wink:

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Enhorabuena por el hilo. Me lo he merendado entero y he disftrutado como un enano :wink: