Despues de tres meses de “tiernos” :smitten: cuidados, la próxima semana espero que la ducatona pueda recorrer sus primeros kilómetros tras su larga temporada de reposo :-D.
Antes de agarrar la llave inglesa, he procurado empollar todo lo que circula sobre este modelo en general (gracias a Baron Rojo y Biela por compartir su sabiduria… impagable) y sus problemas conocidos… Había oido hablar de la fatiga de materiales en el tornillo posterior de sujección del motor que tuvieron las ST2 en sus primeros años, y que llevo a Ducati a pasar de los 10 mm. iniciales a los 12 mm. posteriores, pero a pesar de ello, y cómo no habia podido apreciar visualmente ningún síntoma en mi moto (matriculada en julio de 1999 y con 42000 km.) fue toda una sorpresa retirar los protectores de goma y encontrar esto:
http://img442.imageshack.us/img442/7791/19082010054.th.jpg
La tuerca bailando y el perno roto… Afortunadamente no pasó nada… El anterior propietario era bastante descuidado y no se preocupaba en absoluto de la moto (doy fe), y el perno se debió de romper poco antes de que la abandonase durante unos años en el garage.
Asi que ya sabeis… si teneis una ST2 procurar revisar de vez en cuando el par de apriete del perno y si veis que varia… cuidado puede ser el anuncio de un desgaste del material.
Ráfagas…
