Ya es la tercera vez que cuando voy en segunda y voy a cambiar para tercera me entra un punto muerto y me encienden las luces rojas parpadeando de la parte superior de la pantalla
Lo que mas me molesta es que estas adelantando y cuando pasa esto es un peligro
A alguien le ha pasado esto?
Siempre es cuando uso el quickshifter
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No tengo una Multistrada V2S pero iría al concesionario a que lo mirarán.
En mi Streetfighter no me pasa.
A mí me pasa, al parecer pasa a bastante gente. Dicen que hay que ser preciso en el cambio, golpe seco y sacar rápido el pie. Pero no me vale esa respuesta
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Yo tenia antes una tracer 9 y nunca me fallo
Y el cambio iba impresionantemente bien,mucho mejor que en esta,ya van muchas veces que me pasa y no es normal en una moto tan cara a mi parecer
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Yo tengo la misma moto y también me pasa, he probado poco pero creo que hay que cambiar a una serie de revoluciones, creo que en bajas revoluciones no entra bien, aún así tengo pendiente de comentárselo al del concesionario que la quiero llevar porque después de la revisión de los 1000km y un viaje de 400km vi que goteaba aceite por el sobrante
Totalmente de acuerdo. El de Tracer 9 estaba mas logrado. Iba más fino especialmente en reducciones y fallaba menos. El motor a mi juicio y punto por punto, tambien superior.
¿Estás seguro de que la palanca está en posición óptima? Quiero decir, a veces lo que pasa es que la llebamos muy alta y al darle para arriba al pie, no llegamos a engranar perfecto. De no ser así, creo que tenemos un quickshifter que no es perfecto. Ánimo!
Ayer la deje en el taller,a ver si cuando la recoja no vuelve a fallar porque esto ya me huele mal.
Tengo 51 años, llevo andando en moto desde los 14 y ahora resulta que no se meter las marchas y por eso falla,manda huevos
Gracias por vuestras respuestas,ya os contare en que acaba esto
Yo tengo 59 y también me pasó un par de veces, pero es cuestión de acostumbrarse (hay que cambiar con decisión y en el rango de revoluciones indicado).
Al principio se me hacía un poco raro cambiar sin embrague, es mi primera moto con cambio rápido, y todos los años de motorista, a veces, nos crea unos hábitos que nos retrasa el proceso de adaptación a lo nuevo.
Hoy hace un año que la estrené y después de 34 años con BMW no puedo estar más contento de haber cambiado a este modelo.
Tómate tu tiempo en adaptarte y verás como disfrutas.
Un saludo
Jmdobarro
Yo tengo la streetfighter v2s, y gracias a dios no me pasa, algún cambios erróneo para poca cosa.
Pero sí me consta que a mucha gente le está pasando, incluso he visto videos (https://www.youtube.com/watch?v=nluMsf7DW88
) de panigale v2s en youtube con ese problema, y no, no es culpa de que no sepamos cambiar de marchas, vaya trola más mala. La verdad que muchos talleres ducati dejan mucho que desear, están muy perdidos.
Meted vuestro VIN aquí de vez en cuando:
https://www.ducati.com/es/es/servicio-de-mantenimiento/campana-de-recuperacion
Lo que sí he escuchado, es que se viene dentro de poco una campaña, me dijeron octubre o noviembe.
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Es que me da rabia que me digan que no cambio bien cuando antes tenia la tracer 9 del 2021 y en 5 años me fallaría el cambio 4 veces como mucho y en esta me lleva fallando am menos 5 en 15 días
No es que no sepas cambiar marchas, has tenido otros tipos de moto que priorizaban un diseño de cambio más corto y digamos dirigido, aquí tienes un recorrido más largo y mecánico, un enfoque más deportivo, que requiere acostumbrarse y acercarse la palanca lo máximo posible, que te la bajen en el concesionario.
Otra cosa es que el cambio de Ducati mejora con los kms, y junto un buen ajuste de la palanca y kms de costumbre dejará de pasar como me ocurrió a mí.
Aun así para bien o para mal nunca será el cambio de una japonesa, suena más, las retenciones son diferentes y más auditivas y se siente al meter la marcha, también en teoría el diseño es más directo y con menos pérdidas.
Tengo amigos con japonesas y no les gusta como va mi Multistrada Desmo, y a mí las japos
me parecen sosas.
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Yo me estoy refiriendo a cuando utilizas el quickshifter,si meto las marchas embragando no me falla
Si el sistema no presenta fallos y el concesionario comprueba que todo está bien, el fallo es del piloto, no obstante a mí me falló el sensor, y me tiré bastante tiempo con el mal
ya que no daba fallo y quitando las particularidades del cambio Ducati, funcionaba, pero no como debe, hasta que me dio por comprar el de una Monster muy económico por probar de desguace y magia se solucionó.
No obstante QS en Ducati es para usarlo en condiciones deportivas, altas rpm y la palanca bien regulada para hacer el recorrido completo.
Buenas noches, yo tenía la PP V2 y sobretodo en circuito me pasaba de 5 a 6 y al reducir de 3 a 2 , ahora en la PP V4 también me pasa pero en el modo Sport o RACE , como no le des a la palanca con fuerza se queda en punto muerto y acelerada , pregunté en el concesionario y es algo normal pero por ese motivo. Yo he colocado a una altura la palanca para que me sea más fácil y ejerza más fuerza al cambiar . Me he pegado muchas coladas en el circuito pues en calle y modo touring no me suele pasar .