Si la verdad que puede ser util para taller tambien [member=26]BARONROJO[/member]. Si necesitas algo ya sabes!!
Me empezo a rondar en la cabeza cuando a un amigo que se compro una s4rs empezo a tener problemas que tenian mucha pinta de falta de aceite. De esta manera siempre lo llevas bien controlado, se ve como va balando la presion conforme calienta el motor y demas. No sé, una curiosidad
jajajajja no esperada tanto exito…
Pues el sensor lo he colocado donde esta el presostato (lo he quitado y no me salta la luz :o)
Las presiones son las que pone el manual la verdad…
en frio a ralenti: unos 4 bares
en caliente a ralenti: unos 2 bares (algo menos)
No supera mas de 6,5/7
A ver si encuentro un poco de tiempo y hago unos diagramitas aunque sea a mano y el despiece…
ok, pensaba que habías puesto una Te para mantener el presostato.
que rosca es la conexión de 1/8" o es métrica?
La señal del transmisor es de 4-20 mAmp. o de 1-5 voltios?
El sensor es de 0-5V, no me daba mucha confianza asi que lo probee en mi trabajo que tenemos equipos con precision suficientes y la verdad que no defrauda.
Muchas gracias, yo también tengo equipos donde comprobar el transmisor, por lo que deduzco la rosca de la tapa es de M10x1 para el adaptador que luego es de 1/8" para roscar el transmisor.
Me lo voy ha hacer, estaré atento a las próximas entregas.