Al final la espera valio la pena y la “negroni” ya esta en el taller terminando de montarse.
Aprovechando la coyuntura compre una serie de protectores para colector, cilindros y bomba de agua ( os dejo fotos )
Hoy he ido al taller y hablando con el chico de alli me comenta que el protector de la bomba del agua no me lo aconseja ya que podria tener fugas. Es de la marca altrider y en las propias intrucciones de este dice que antes de su colocacion volver a poner el sellante OEM que traia la moto. En principio ningun problema no?
Alguien ha montado el mismo protector? Opiniones al respecto?
El protector de los cilindros esta comprado en ebay, el vendedor perfecto y en menos de 4 dias estaba puesto en casa. Hay dos colores ( negro y aluminio ) y la posibilidad de hacerle un grabado a medida. ( en mi casa no le puse nada )
Tanto el protector de la bomba del agua como de los colectores es de la marca AltRider.
y que tienen que ver lo que pone en las instrucciones de una pieza no original con que te claven en un concesionario oficial? No sabia que tuvieran acuerdos asi para clavar al cliente
Josito,
En primer lugar, por que no es original.
En segundo lugar, por que no se lo has comprado a ellos.
En tercer lugar, porque no tienes que desmontar la bomba, sólo quitar dos tornillos y volverlos a poner. Simplemente.
No se sí así te lo he aclarado. No tengo ningún problema en detallarte todo lo que me ha pasado en ese concesionario. Hasta qué cambie, lógicamente.
Eso no tiene nada que ver con lo que has escrito arriba. Que tu lo tengas montado directamente y no te de problemas, no significa que el mecanico le quiera clavar. Pero bueno, ya veo que tienes una cruzada personal y no vamos a sacar nada en claro.
Las unicas piezas de proteccion que compre son de las que puse foto ( colector cilindros y bomba de agua ). La GT ya trae las defensas de ducati. No se si son las mismas de años anteriores o no.
En el propio “manual” del protector de la bomba se dice que conservar el sellado OEM para no tener posibles fugas. Segun he visto la pieza creo que solo hay que quitar los tornillos de la bomba del agua, colocar el protector encima y poner los tornillos que se acompañan con la pieza. Supongo que al no ser accesorio original no se querran pillar las manos. De todas formas ya os mantendre al tanto cuando la coloque.
Por lo demas la moto una pasada, estoy deseando pillarla la proxima semana. Por ponerle un pero, decir que el diseñador de los faros auxiliares podria llevarse un capon. No solo por el horrible diseño que tienen si no tambien por hacerlos blancos, que si bien se pueden conseguir aparte, en este modelo vienen de serie y ya podrian ser de los colores de la moto :wall: :wall: :wall:
me encanta esta vesion GT de la multistrada…sin duda que seria mi eleccion…
disfrutala!!..
sabes si se nota mucho la diferencia en la altura del manillar con respecto a la touring??..trae tb diferente pantalla??..
segun las especificaciones pone que si pero claro hasta no tenerla en vivo es dificil de apreciar esos detalles.
Enhorabuena!!! una moto preciosa, :smitten: ¡¡¡ que la disfrutes a tope !!! y sobre todo con salud
Ahora bien… lo de “negroni” ;D permíteme que te enseñe lo que es una Ducati NEGRA de verdad >:D (bueno esa foto está tomada hace 5 meses hoy tiene muchas piezas de carbono que no salen ahí. :smitten: :smitten: :smitten:
Muy bonita y completa la moto Urbandancer, ya nos ampliarás la información fotográfica y tus sensaciones sobre ella cuando te la entreguen y la pruebes.
El manillar, fisicamente no se aprecia mucho pero se nota la diferencia de altura nada mas subirte. Lo que es un pasote es la cupula, en esta foto no se aprecia con respecto a las 2012 o la 2013 S, pero te puedes hacer una idea
