tambin puedes cambiar los soportes por unos mas retrasados >:D >:D
Me lo explique. Que se gana con eso? Es solo estética (que es mi objetivo)? O hay algo más?
Molto grazzie.
en la mayoria te queda el pie un pelin mas atras y arriba, haciendo la postura mas deportiva y permitiendo tambien tumbar un poco mas hasta que toca el estribo (a izquierdas toca bastante antes la pata de cabra, aunque se puede solucionar)
Y tambien en mayoria la posicion es ajustable. Y tambien tienen los estribos de pasajero opcionales, dejando la moto monoposto
No se si en alguna se puede conseguir con los ajustes de posición que quede la postura original.
ejemplos:
http://www.rizoma.com/universal/rear-set-controls-kit/pe-rev/en (+ http://www.rizoma.com/universal/mixed/pe576/en )
http://www.j4race.com/#!/~/category/id=8831200&offset=0&sort=normal
y algunas mas que puedes encontrar
Es mas que interesante ponerlas, en la 696 vienen muy bajas y te puedo decir por experiencia que yendo a ritmo alegre yo los pedales (ambos, el de freno y acelerador) los tenia todos lijados, lo dicho no es solo estetica.
Creo recordar que en la 796 ducati las reformo y las coloco 3 centimetros mas arriba.
Yo el día que roce la estribera sea que me he caído.
:wall:
En serio, yo no tumbo ni mucho menos para llegar a rozar. Lo que buscó es estética y para eso no voy a gastar mucha pasta.
Gracias por la info.
yo nunca rocé estribera.
La pata de cabra si (aún subiendola)
Los pedales, los tenia regulados bastante arriba, así que tampoco tocaban.
Eso si, en circuito me comí las punteras de las botas :sweatdrop: