No diré más que los que queríais una Adventure y ruedas de radios de 19 " y 30 lt de depósito veáis el próximo EICMA…
Vaya cambió le deben haber dado yo no he dicho na
Pon fotos y no nos dejes con la intriga!!! 
Saludos
Hasta aquí ya era una noticia conocida, no? es una de las 9 novedades:
http://www.ducatistas.com/foros/ducati-en-general/nueva-ducati-2016/msg1423085/#msg1423085
No hay fotos pero va a sorprender a muchos…directo a losde con la multi no se puede hacer pistas como con la gs
Por suerte o por desgracia no tiene ABSOLUTAMENTE NADA QUE HACER con la ADV original que es la BMW. No por nada, sino porque ese modelo de bmw es el icono, y a éstos no se les desbanca. Es como el Tmax, el golf gti, el mini, etc… y encima en este caso saldrá a un precio similar por tanto… pero en cualquier caso ganamos los clientes porque unos y otros se pondrán las pilas para ofrecer un mejor producto.
Además creo que un cliente más deportivo tiene a la ktm superadventure también… se venderán pocas seguro
A ver, cuántos clientes de GS Adventure se la compran para hacer pistas??? Yo os puedo decir que alguno hay, pero todos los que yo conozco, que son unos cuantos, la quieren para molar (porque no se puede negar que es un motón que mola que te cagas) o para viajar (porque es una viajera excepcional). O una combinación de ambas cosas, simplemente porque es una moto con la que se puede hacer casi todo lo que se planteen y además es la que más les gusta de todo el mercado. Yo mismo estuve planteándome muy en serio tener una.
De hecho, ahora mismo se venden más Adventures que GSs, lo que creo que ha pillado por sorpresa hasta a los de BMW. Es más cómoda que la GS, protege mejor, tiene más depósito, dinámicamente sigue yendo de cine (para el bicharraco que es), mucho más impactante, es más exclusiva, más cara… es lo más.
Imagino que la Multi Adventure acentuará no sólo las aptitudes camperas, sino las viajeras. Las de los grandes viajes por todo tipo de carreteras. Eso y una imagen exclusiva y aventurera de “Coronel Tapioca” seguro que tiene mucho gancho para determinado público.
Al final, las listas de ventas dictarán sentencia. Veremos. Yo ya estoy preparado para un bellezón de los que quitan el hipo… :smitten:
Vamos a ver, la gs Adventure es puro marketing, es un churro como moto trail, te la pintan hasta casi de moto de enduro y esto lo digo porque soy endurero y me hecho mi aventura por Marruecos de punta a punta, una mts con llanta de radios puede hacer lo mismo que una gs, la única moto grande que se defiende dignamente en tierra es la ktm Adventure 990 y creo que la nueva honda se acerca mucho a ese concepto. Las suspensiones de la gs son una caca para ese menester.
Mensaje enviado desde algún lugar…
Pues yo creo que la gs adventure es un motón… inmensamente cómoda para los que pasamos del 1.80… (mi multi se me queda justita de dimensiones) y encima parece que pesa menos y es bastante ágil…
Para mí futurible numero uno, y después de lo que me enguarringué para tensar la cadena el otro día quiero cardan si o sí :
eso sí. cuando sea un poco más viejo :uglystupid:
Pues yo en Marruecos casi prefiero la gs. Tengo las dos. Multi , gs he bajado cada año con una y lo que se come la suspensión de la gs no se lo come la multi. Y lo otro es no tener que tensar y engrasar la cadena. Es mi opinión. Nada más. Quiero las 2 en mi garaje.
Pues fíjate… yo después de haber regulado las suspensiones de mi multi S ya si se tragan todo…
Y efectivamente… la regulación de serie para mi peso y uso era un desastre… demasiado blanda y demasiado recorrido y rebote, eso hizo que en un viaje a pirineos se me destensase la cadena y la moto iba de culo en aperturas parciales de acelerador. Ahora con un buen reglaje (después de algunas pruebas teniendo las referencia el cuadro de joan) y un tensado de la cadena hacen que vaya da buti y por ejemplo esta semana he estado haciendo puertos muy bacheados y la suspensión se lo traga todo.
Se va adivinando algo:
El puñetero teaser de turno de las novedades de la semana próxima (donde no se ve nada):
https://youtu.be/fnOKaEbqMRA (que supongo que andará ya por ahí)
Aunque algunos le han dedicado tiempo: At Least 4 New Bikes Coming at EICMA - ducati.org forum | the home for ducati owners and enthusiasts
"…WILD:
http://www.scramblerforum.com/attachments/screen-shot-2015-11-12-at-11-59-54-am-png.3547/
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They were a little more close to the vest with this one though. Obviously this is the ADV bike that has been on the radar, but they didn’t get too close up to it in the video. HOWEVER, I have way too much time on my hands and went though the video frame by frame to sneak these images out. First image up here shows what appear to be squared off hard cases reminiscent of those from Touratech. The second image sets the scene where this bike lives. Then the third image is where they almost messed up. You can clearly see the 19-ish inch front tire with a lovely knobby tire on it. It looks to be based on the Multistrada with that beaked front end…"
Yo solo sé que aún queda hasta que llegue el lunes 16/11 …
Salu2
A las 16:30 se presenta el bicho, no?
En un par de horitas, vamos…
Si… un par de horitas de espera y veremos las novedades… estoy nervioso y todo…dependiendo como sea la nueva adventure… comprare una u otra… :uglystupid:
hay algo que muy poca gente tiene en cuenta. Las llantas de radios son mucho más flexibles que las de aleación. Y eso en campo se nota bastante, aunque no sepas de donde viene esa flexibilidad, igual lo notas.
ahora una Multistrada con llanta grande delante y de radios y suspensiones con un poquito más de recorrido y adaptadas más al uso off-road de travesía puede dar mucho que hablar. De principio ya es mucho más ligera que una GS y mucho menos voluminosa que una bicilíndrica boxer
Algo ya se ha filtrado.
Bueno pues parece hque hay de todo enduro ,aventure y pikers
La versión enduro tiene una pinta estupenda, y con eses 30 litros de capacidad de depósito…
Ilustremos un poco el post con una de las fotos que la marca ha colgado oficialmente en su web!!