Echando un vistazo en la Web de MV he visto que están promocionando la Nueva Brutale 920, tiene muy buena pinta:
http://www.mvagusta.it/it/brutale/brutale
y por menos de 12.000€ es para pensarselo…
Yo al menos no tengo nada que pensar, no es una Ducati, asi que… nunca pisará mí garaje.
V`ssss
Pues a mi me gusta mucho y no me importaría tenerla en mi garaje. Además con ese precio sería para pensárselo.
Un saludo.
No digas nunca de ese agua no beberé, ni … 
A mí me parece una máquina interesante. 
Talibán :2funny:
A mi me molan mas las monster 
con la que más dudas tendría sería 848-F3 :smitten:
L’ssssssssssss
A mi también me van mucho más las bicilindricas, pero visto el precio no deja de ser una opción pero que muy interesante 
La monster 1100evo cuesta lo mismo y no tiene un motor de batidora 
De todas formas la veo mas de lo mismo como en la primera brutale.no me ha terminado nunca de entrar esa moto
es muy bonita, y seguro que muy buena maquina, es una mas!
A mi la moto me gusta , he probado la anterior y es muy corta de ejes y con muy mala leche , parece una enduro ó supermotard en puertos de montaña , entre curva y curva tienes que ir bien sujeto al manillar porque en 2ª sales a una rueda, y en 3ª te pega unos quites el manillar estilo GSXR 750 del 85 , shimmies en toda regla !!!
Una moto divertida pero que si la buscas las cosquillas no es tan “bondadosa” como un “bi”…
Por ese precio a mi me parece un chollo…lástima que aquí en España seguro sea más cara…y su servicio técnico… 
Un saludo
La 920 es una Brutale “Dark”, pretende ser la moto de iniciación a la marca. Los de Varese quieren ampliar su clientela ofreciendo una moto más barata (12.000 euros), menos “brutal” (el motor es menos potente y su respuesta está más suavizada que el de sus hermanas mayores) y más cómoda sobre todo para ir con paquete (asiento doble y suspensiones más blandas). Pero sigue siendo una Brutale, con 129 CV, control de tracción, horquilla Marzocchi de 50 mm y amortiguador Sachs ambos completamente regulables…
Si alguien está interesado en comprarla probablemente lo mejor es que espere. Se rumorea que a partir de 2012 todas las MV Agusta equiparán ABS, y en 2012 también se debería presentar la B3 (la naked tricilíndrica)…
Jota - Un saludo 8)
No es fea, pero tampoco es que me emocione, eso si por 12000 euretes una naked de 129 cv, y de una marca como mv que no se destila mucho no esta mal, podria bimota hacer lo mismo >:D >:D
Uffff, pues la F3. :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten:
http://www.mvagusta.it/it/f3
http://img.motorpasionmoto.com/2010/11/eicma_mvagustaf3.jpg
http://img.motorpasionmoto.com/2010/11/eicma_mv_agusta_f3_1650.jpg
arrrrrrrgggggggggggg
y segun dice en la peich http://www.motorpasionmoto.com/deportivas/mv-agusta-f3-el-salvavidas-de-una-fabrica-historica, por 12.000 euripides.
Me estoy poniendo malo
Siempre me han gustado y no me importaría tener alguna en mi garaje, pero la verdad es que lo veo complicado ya que tenemos equivalentes en Ducati y ahí la duda ofende.
Un saludo.
Pues a mi ese colin y esa combinacion faro/cuador de mandos me recuerda un poco a la gladius…
Es muy parecida a la 990.
La F3 estará en venta finales de año, a 12.900 euros aprox.
Para Mayo de 2012, está prevista una naked derivada de la F3, a unos 9.500-9.900 euros aprox.
Pues a mi me gusta, tengo un colega de salidas que tiene una MV AGUSTA BRUTALE 1078 RR y es una pasada, la 920 será algo menos pero sigue siendo una opción diferente a las japonesas.
Pues que te deje probarla y ya verás…
Jota -
Yo he probado la 1090 y me gustó mucho.
Pues se parece a la streetfighter e o pq >:D
Pues yo, hace poco probé una Triumph Street Triple y, sinceramente, me maravilló el carácter del motor en particular y el comportamiento de la moto en general…
Al principio, acostumbrado a un bi, parece que no tiene bajos pero cuando subes por encima de 8.000 rpm (sube hasta 13.000, con lo cual la banda útil es francamente ancha) el sonido del motor se vuelve agresivo como poco y la moto anda como si fuera de mucha mayor cilindrada… Encima es cómoda (mucho más amplia de lo que aprece, y yo mido 1,80) y tiene unas suspensiones y frenos que, sin recurrir a marcas glamurosas, presentan un funcionamiento de primera…
Si la bellísima MV F3 se da un aire a esto… en fin, no quiero ni pensarlo!!!