Para los que esperan sportclassic, parece que Triumph lo tiene claro:
http://www.triumphmotorcycles.es/bikes/Classics/Thruxton/2016/Thruxton#top
http://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/2E74F3A854CF473D9AEFD5E5D2B3D2EF.jpg?w=1500
Redios que ricuras, mmmmmmm :2thumbsup:
Triumph le acaba de pasar la mano por la cara a Ducati con estas bellezas. La Scrambler es bonita y una buena base para cafetear, a que esperan!!! :tickedoff:
siempre me ha gustado la thruxton aunque 60cv eran pocos… creo que con el 1200 ese problema estara solucionado
:smitten: :smitten: :smitten:
http://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/2E74F3A854CF473D9AEFD5E5D2B3D2EF.jpg?w=1500
Qué barbaridad. Qué pasada de motos. Si la thruxton siempre ha sido de mis favoritas, éstas son un sueño qud pienso ver en el concesionario. Ducati se equivocó quitándolas porque si a mi me gustan mucho imagino que a otros también y por lo tanto tienen mercado. Otras motos puedes cambiarlas pero esos modelos son intemporales y por lo tanto para toda la vida.
Gracias por traerlo. Voy a la página de cabeza. A llorar por esos precios prohibitivos.
Un saludo.
Dios mio!!que preciosidadddddd! Me he enamoraoooo
Qué rabia. No puedo acceder al enlace…
Un saludo.
IMPRESIONANTE!!!, ME HE ENAMORADO!!! :smitten: :smitten: :smitten:
Si os habéis fijado las thruxton R vienen con Ohlins y brembo “wenos”. No va nada descalza
Era lo que el mercado necesitaba, unas neoclasicas con equipamiento de primer nivel.
Un 10 para triumph.
Son bonitas a rabiar, pero no termino de verlo. La Bonnie normal si, esto no.
Por muchas suspensiones que le pongas de motor y chasis sigue siendo un hierro.
Ese fue el problema de las Sportclassic, que tenian esa estetica y prestaciones de la Bonnie R esta pero eran mucho mas R de lo que podian parecer.
La Bonnie para pasear y sentirse Marlon Brando ya va bien. De hecho se las suele ver mas en grupos de custom que de Rs…
Buffff se salen. Siempre me ha gustado la Thruxton pero me paraba el chasis, las ruedas, y las suspensiones. Por lo que veo menos el chasis todo de PM, aunque seguro que lo habran adaptado a las nuevas suspensiones y frenos :smitten:
se de uno que se debe estar dando la cabeza contra la pared :wall:
La verdad es que me gustan. Ya estoy esperando para verlas en vivo. Para la street twin habra varios kit de personalizacion, entre ellos uno para convertirla en scrambler.
Aqui hay unas fotos mas http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-triumph-bonneville-family-revealed/28362.html
Madre mía, me he vuelto enamorar!! que cosa tan bonita… :smitten:
Yo voy a por la thurxton R de cabeza, dentro de un par de años XD
Espero que le hayan puesto al menor a la R unas llantas sin cámara…
Como va de potencia, por cierto?
Mira me gusta el boxer de bmw, pero con esta moto TRux R, le han puesto a la NInet de Bmw la boca en un bordillo y le han metido un pistón!!.. No se lo que costará la británica, pero han sacado una neoclásica preciosa, con un motor moderno “gordo” y con una ciclo de primera…
Yo quiero ver ese conjunto de la R en un manillar alto para la Scrambler, que seguro la sacarán si o si…y adios a la de Ducati… :oops:
Es que las Sport Classic de Ducati, llevaban una ciclo mediocre, sinceramente, salvo la Ps, que solo se salva por las suspensiones, porque con esas llantas con cámara y esas pinzas flotantes delanteras… :buck: .
Ahora imaginate una Monster 1200R bestida de sportclassic, o una Srambler 1100 R, … :smitten:
Trux R… No digo más!!!
Enviado desde el hiperespacio utilizando mi “Duquesa” 821 
Ufff, casi nada lo bonitas que son. He leído que darán unos 100 cv y que la normal estará en torno a 13.000 y la R sobre 16.000 euros.
Son muy, muy bonitas. Luego habrá que ver si se venden o no. Las SC se empezaron a vender el día que dejaron de fabricarlas :wall: :wall: