Os presento a mi 749 D³

SUPERBIKES
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Bueno os presento la maquina en la que hemos invertido horas y mas horas en el taller…
749 es la base de la cual partimos y D³ es nuestro sello de preparacion ducati.

La base es una 749 dark del 2006, aunque hoy por hoy es practicamente un prototipo.

http://img708.imageshack.us/img708/919/dsc00464foro.jpg

-Subchasis silleta y soporte de escape artesanal ,todo en carbono apenas supera los 600gramos todo el conjunto.( subchasis y silleta etc… esta sobre los 8kg)
-Colectores y escapes artesanales de mayor caudal, el conjunto de escapes esta sobre los 3kg. (el escape completo de serie supera los 10kg)


http://img714.imageshack.us/img714/6387/dsc01213foro.jpg

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-Araña delantera de circuito en aluminio.
-Manguitos de silicona rojo
-Manetas de freno CNC
-Toberas Ram air de mayor caudal en carbono.
-Guardabarros del y tras en carbono.
-Protector chasis carbono
-Bateria ultralights 350gr.(La original supera los 3kg)
-Protectores motor en carbono.


http://img714.imageshack.us/img714/6387/dsc01213foro.jpg

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-Colin original de desmosedicci gp9 totalmente en carbono 1kg.
-Estribos regulable CNC
-Tapa embrague abierta en carbono
-Embrague anti rebote ducati corse.


http://img844.imageshack.us/img844/7006/dsc00472foro.jpg

-Amortiguador trasero ohlins, con muelle y tarado para circuito.
-Plato y piñon en aluminio ultralight(desarrollos cortos), y cadena paso fino 520.
-Llantas marchesini magnesium 16’5 pulgadas.
-Neumaticos michelin slick 120 y 190 atras.


http://img577.imageshack.us/img577/1543/dsc01154foro.jpg

-Amortiguador de direccion ohlins


http://img17.imageshack.us/img17/4878/adricastelloli.jpg

-Carenados modificados.


http://img405.imageshack.us/img405/6456/adriancastelloli2.jpg


http://img405.imageshack.us/img405/6456/adriancastelloli2.jpg

La semana pasada fuimos a probarla a alcarras, y las conclusiones fueron muy positivas.

Datos oficiales:
Peso en orden de marcha 158kg (sin gasolina)
Potencia real en banco 120cv(motor) 108cv a la rueda.

Ni una 848 evo o 1198 de ultimas series bien aligerada para circuito, se acerca a el peso que hemos conseguido en esta moto.
Las prestaciones en circuito ahora mismo son muy buenas aunque aun falta acabar de poner a punto las suspensiones.

Estamos a la espera de montar la orquilla de 1198 con pinzas monobloque que tengo aqui, pero como habiamos hecho tantos cambios, preferimos esperar a la proxima entrada en circuito para montar todo el tren delantero de 1198.

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http://img713.imageshack.us/img713/1369/alcarrasadri.jpg

Otra foto mas en alcarras

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Increible la reduccion de peso, se ve que le estais tirando muuuchas horas de taller.
Lo que no me acaba es el escape por el lado ademas del otro, por lo demas está muy bonita.
Perdona por la ignorancia pero… que se consigue con los manguitos de silicona?

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jodeeeeeeeeeeeeer menuda reduccion de peso :o
estas en pesos de monster,¿no?

entre la maquina que te has hecho y como vas dejaras el pabellon en los circuitos muy alto.

enhorabuena y que la disfrutes con salud

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Es mi ordenador o solo se ve una de las fotos que he subido?

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:smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten:

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SE VEN TODAS…

VAYA SI SE VEN :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten:

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hola a tod@s
enhorabuena por el trabajo realizado, ahora toca pasarselo bien en circuito.
eLessssssss

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Enhorabuena!!! Esta increible!!! :smitten:

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Menuda preparación :wink: enhorabuena :wink:

Por cierto, la foto que tas en la carretera, supongo que no irias por ahí sin matrícula no? :smiley:

L’sssssssss

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Madre mía!!! Me ha dejado flipado lo del subchasis! Y el peso final es de traca! :o :o

La potencia del motor es la misma que la de origen o habéis ganado algo por el camino?

Enhorabuena! Que la disfrutéis y más fotos cuando insertéis la horquilla de la 1198!

Por cierto… cómo se consigue un colín de la GP9 original? :o

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Subchasis silleta y soporte de escape artesanal ,todo en carbono
;D Sacrilegio, no se que :P de carbono en una Ducati de circuito! Como te la pille el Rossi te vuelve a poner el viejo de aluminio! :crazy2:
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:o :o :o :o

Una auténtica pasada :wink:

Gran curro!!!

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Eso pesa menos que una monster 696… madre mía!!!

Menuda máquina… suerte que el piloto seguro que está a la altura! :wink:

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Solo imaginarmelo con motor 999 :smiley:

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Yors te sorprenderia verla en circuito… Cuando aun llevaba suspensiones de serie y llantas de serie llegue a rodar en 1’49 en castelloli mi vuelta rapida, me quede a 2 segundos escasos del tiempo que hizo Oscar Pena (probador de la motociclismo) piloto invitado por ducati para la pirelli series, con una 1198s.
Aunque de motor va de serie esta muy trabajada en desarrollos, y finura de motor, de hecho te diria que pocas 999 pueden pasarme en recta.

Aqui os paso un video mio rodando tranquilamente en castelloli. El video es en los 1º entrenos de la pirelli series, luego en los siguientes entrenos y carrera baje 3 o 4 segundos, pero ya os podeis hacer a la idea de como iva la moto, ahora esta mucho mas mejorada espero poder mejorar los tiempos de antes con facilidad.

http://www.youtube.com/watch?v=llb_WUyGuBc

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La moto que graba es una r6r y yo soy el de delante

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Si por eso lo digo! Menuda pasada que vaya tan fina. Si va a sí de bien con un poco más de potencia se merendaba a todas las 1000 japos en la recta, porque en las curvas estoy convencido de que ya lo hace.

Lo dicho una pasada de curro, lo que daría por poder probarla en ciercuito :smitten:

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Madre mía que plegadas te pegas… me has recordado a Lorenzo :smiley:

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menudo curro…
ese peso es cojonudo