He estado leyendo el fantástico post de Barón para el cambio de aceite/retenes de horquilla y creo que me voy a animar a hacerlo. Ahora, tengo una(s) dudillas.
-He estado buscando manual taller para ver la cantidad de aceite para una M600 del 97 (son las horquillas antiguas, como las SS de faro cuadrado) y no he visto nada. Alguien tiene ese dato?
-Qué marca de aceite recomendáis, y sobre todo, qué densidad??? Hablando con un mecánico me comentó que si quería endurecer algo la horquilla y puesto que estas no son regulables le metiera un 15w. Leyendo el post de Barón habla de densidades de 7’5w (aunque las suyas sí son regulables) pero me parece mucha diferencia, no???
Yo le cambié el aceite, manteniendo los retenes, ya que estos no perdían. Utilicé la densidad original de SAE 7,5 y aceite Silkolene Racing. Como mucho le pondría SAE 10. Si que te voy a decir que le recorté medio centímetro los casquillos que trae para precargar el muelle, ya que para mi peso y sobretodo el de mi mujer (iba a ser la conductora), tenía precarga de sobra.
Según el manual, lleva una cantidad aproximada de 0,380 l, pero fija una cámara de aire de 90mm.
Para desmontar el muelle es mucho más fácil que los modelos regulables.
La primera pregunta es, hace topes ? O para que la quieres poner mas “dura” ?
Lo primero de todo tienes que mirar si la precarga es correcta, y luego ajustar con arandelas para dejarla a la medida que necesites.
Y despues ponte a jugar con distintas viscosidades.
Le puedes poner aceite SAE 7.5 o SAE 10 de showa con una camara de 140 mm ( sin muelle )
Es muy muy importante que hagas las pruebas de viscosidades con la misma marca ( por eso te he puesto el de showa) ya que un sae 10 de una marca puede ser menos viscoso que un 7.5 de otra.
De todas formas, con solo poner aceite nuevo vas a notar una diferencia importante.
Ah, el truco está en limpiar todo muy bien, y cuando esté todo limpio … limpiar otra vez
Muchas gracias pro la info, me va a venir genial… Por cierto con la cámara de aire nos referimos a la distancia que se deja desde el aceite hasta el borde de la horquilla??? Sin muelle??
supermotard, ahora si hace topes porque voy sin un retén y casi sin aceite en esa horquilla (la cambié para poner segundo disco), el caso es que el mecánico que me cambió el aceite la última vez me dijo que me había puesto uno denso (no me especificó más) y me gustaba mucho como funcionaba la horquilla.
Te hago la misma pregunta que a carlos, la cámara de aire “sin muelle” es la distancia desde el aceite hasta el borde de la botella medido en vertical?
No me tacheis de pedante, pero mi profesor de quimica me insistia muchiiisimo, cuando hablamos de lo fluido de que el aceite es la viscosidad !
Para medir la camara de aire lo primero que hay que hacer es poner un poco de aceite ( unos 300 ml ) y bombear con el cartucho despacio unas 5 o 6 veces hasta que el aceite salga por el orificio. Despues seguimos poniendo aceite. La medida se toma con la botella totalmente recojida y sin muelle desde el borde hasta el aceite. Lo mejor es usar un tubo fino con una jeringuilla para sacar el aceite que sobra a la medida exacta.
