Extraido del “Ducati Story” Ian Falloon:
“Tanto éxito tuvo la 916SPS en el ´97,que la producción se incrementó para el ´ 98,indicado por la placa numerada con cuatro dígitos:1100 fueron hacia Europa,más otras 350 996 SPS que fueron a USA.Como solía ocurrir con las desmoquattro derivadas de las motos de carreras,aparecían muchas más mejoras en las 916/748, que en la gama de las Super Sport o de las Monsters.La 916SPS,para el año ´98,no sólamente recibió nuevos logotipos,sino también el más ligero chasis de la Corsa(esto son palabras mayores añado yo),de tubos más finosy ya no construídos en ALS450,y también una nueva horquilla Showa,para poder adaptar las revisadas pinzas de frenos.Un amortiguador de dirección Ohlins fué colocado,así como nuevas bielas en titanio,estas aún eran Pankl,pero no las derivadas de las carreras que si fueron utilizadas en la 916SPS del ´97.También se montó un nuevo regulador,y una airbox en fibra de carbono.El resto de las especificaciones del motor,se mantuvieron inalteradas”.
Pues traducido al castellano,que si te la pillas,te llevas un puto maquinón de la hostia 
Talué
) y se me ha quedado la boca seca,en serio…No me molesta reconocer que en el mundo de la moto soy un aficcionado en el sentido que ya voy por la segunda moto,pero mis conocimientos tecnicos son limitados.Pero en ducati soy un autentico novato y gracias a vosotros me estais abriendo los ojos a un mundo verdaderamente apasionado…