Pues nada, comentaos que este fin de semana he salido con un grupo y me ha dejado medio tirado la 696, perdió el tornillo que sujeta la palanca de cambio y de que me quise dar cuenta estaba colgando y sin poder cambiar. Pase un poco de vergüenza ya que en el grupo iban varios japos, yo defendi a nuestra marca todo lo que pude y más… jeje…
El tema es que le quite el rotorno de la palancca para aprovechar el tornillo y poder poner la palanca aunque sea con el cambio inverso a lo normal, por lo menos pude volver a casa sin llamar a la grua, y sin cambiar casi.
Moraleja: Revisar ese tornillo en las 696 para que no os pase lo que a mi.
yo eso de que perdían tornillos hace tiempo que lo sé (TZR 80) un motor que tiene pocas o muchas vibraciones le suele pasar esto pero no solo a tu ducatona quien mas o quien menos a perdido alguno. Ahora sí que jode no hace falta que lo digas y sobre todo al precio que tiene Ducati estos >:(
Lo mejor es revisar ciertos aprietes por nuestra seguridad.
Me viene a la cabeza la moto de un conocido … una custom (no yankee) que iba perdiendo piezas y hasta las partes internas del tubo de escape en un viaje a Jerez … era impresionante!!!
Pues a mi me ha pasado tambien, salgo de una curva enfilo una recta y zas, que no hay palanca de cambios, un gran susto.
Menos mal que habia una gasolinera en la misma recta y un pueblo a un Kilometro.
Un colega que iba con una Kawa me ayudo fue al pueblo y compro un tornillo, hizimos un apaño y puede llegar a mi casa muy despacito.
Lo peor fue en le taller que tardaron 3semanas en traerme la pieza. Y encima me lo cobraron.
Lo mas peor que ya he perdido dos tornillos mas, uno de los tornillos que sujeta el escape derecho, y el tope izquierdo para el giro de la moto.
Y lo peor de todo que en el taller al hacer la revision me colocaron mal el deposito y no queda bien cuando se junta con el asiento. fatal. esto fue en toledo.
Bueno espero que no os pase a ninguno auqneu la moto vibra de cojones ciao
Todo el mundo debería repasar los tornillos de su moto cada cierto tiempo ya sea Ducati, Japo o lo que sea… Y sobretodo si esta moto es nueva. Así que no te puteen por que fuese tu 696, que eso le pasa a todas las motos.
En especial repasar palancas freno/cambio, escape, ejes, manillar…
