Necesito consejo:
Ya llevo 8000 km, por lo que se me acerca la revisión de los 10.000. El problema es que el taller del concesionario de mi provincia es malo (hablando suavemente), y los 2 mas proximos me quedan a 100 y 200 km y tampoco es que me hayan hablado bien…
Pues bien, estoy pensando en mandar a tomar por culo la garantía y hacerlo yo mismo, puesto que me veo capaz de hacerlo tan bien como el susodicho mecánico y sin duda con mucho más mimo. Vale, en teoria van a cursillos Ducati y tienen el utillaje específico (gameboy y demas) pero parecen unos zoquetes y se ve que tampoco lo saben usar muy bien (no fueron capaces de variar el ralenti en una 749).Podria contar mas “detalles” del taller y su nombre, pero ahora no me apetece y ademas se dice el pecado pero no el pecador (no me parece correcto).
Tampoco me parece que vayan a hacer todas las operaciones estipuladas, ni que vayan a usar el manual (es más, el manual de taller de la S2R todavía no está editado en castellano).
¿que opinais?¿lo ha hecho alguien pasando de la casa oficial? no se que hacer, conservar la garantia o poner mi querida moto en manos de unos chapuzas que para arreglar algo joden otra cosa.
No, no soy de valencia, si lo fuera a lo mejor tenia mas alternativas, soy de la provincia más al noroeste de toda España (con eso te lo digo todo), por lo que Dragter me queda algo a desmano,jeje.
Por lo que he ido leyendo creo que los talleres decentes mas póximos están en guadalajara y el pais vasco (si mal no recuerdo) y eso son mas de 500 km solo de ida. Aqui en Galicia no hay muchas opciones.
yo no me arriesgaria a perder la garantia en una moto con tan pocos kms. otra cosa es que te quede poco para los dos años. para nuestra desgracia, la fiabilidad de nuestras ducas no es la mejor. si a eso le sumas el precio de los recambios… hombre, el dejar la moto en un taller que no sea de los mejores no significa que te vayan a hacer una jugarreta, pero si que tienes mas posibilidades… solo tu sabes si te conviene o no.
suerte
L´s
El servicio oficial de Zaragoza es muy bueno, lo cierto es que todos estamos contentos con él; es una paliza, pero más cerca del Pais Vasco está. Si quieres, vente un jueves y acudes depaso a la reunión semanal del Cafre Racer. También debe haber uno LLeida que dicen que es muy bueno, pero ya no sé si es oficial.
No me habeis entendido, soy de Coruña y creo que cualquier taller Ducati decente me queda muy, muy lejos, el que hay aqui hace lo que puede, lleva muchas marcas y no es realmente especialista el ninguna…
Hoy he pasado por alli, y por curiosidad he preguntado que se le hace a los 10.000 km, y el supuesto mecanico ducati no sabia…, tenia que mirar los manuales, al final me acabo diciendo que cambio de aceite y filtro, tensado y engrase de cadena, mirar pastillas y filtro de aire… y poco mas, de comprobar la tensión de las correas y el reglaje de válvulas nanai…(según el mecánico)
Como lo que me van a hacer no es complicado puede que la acabe llevando ahí, por lo menos me sellaran la garantia… y si no miran todo pues casi mejor, lo haré yo mismo.
Sambri, con todos mis repetos, A MI DRAGSTER NO ME HA FACILITADO NADA, EURO EN MANO!!!
Sin animo de criticar, te hago llegar lo que te comenté en su momento…
OJO, aqui creo que estoy AUN peor servido!!!
OJO, este comentario casi casi es personal con sambri, pero dejar claro que por las razones que sean, DRAGSTER no ha podido efectuar mis peticiones, efectuados con 3 o mas semanas de adelanto, y sigo esperando una respeusta por su parte tras 2 meses, pidiendo un taller alternativo.
Yo me la jugaria y si sabes tira pa’lante. Tambien puedes pedirles que te la revisen (Cambio de aceite y poco mas), pacteis un miniprecio que veas justo con el fin que te estampen el tan ansiado sello y firma.
Hombre, la verdad es que si te queda muy poco para los 2 años, pues que le den a la garantia!!
Hay opiniones para todo, yo me compré nueva mi 748 en motorrad, y solo me pasaron la de los 1000 kms, las demas me las han hecho en talleres no oficiales o yo mismo.
Ya he tenido tantas con las garantias que paso de ellas, a mi me han demostrado que al final en garantia solo te responden si es algo gordo de motor y poco más…
Ahora tengo tambien una Triumph Speed triple nueva y te puedo decir que el concesionario de Britannia de Madrid no lo va apisar, eso sí, rezaré para qu no la pase nada, pero a mi no me timan, esos cabronazos que se piensan que solo ellos saben arreglar motos (Motorras y Britannia).
Piensatelo…tu tienes la decisión.
Un abrazo
Sambri, con todos mis repetos, A MI DRAGSTER NO ME HA FACILITADO NADA, EURO EN MANO!!!
Sin animo de criticar, te hago llegar lo que te comenté en su momento…
OJO, aqui creo que estoy AUN peor servido!!!
OJO, este comentario casi casi es personal con sambri, pero dejar claro que por las razones que sean, DRAGSTER no ha podido efectuar mis peticiones, efectuados con 3 o mas semanas de adelanto, y sigo esperando una respeusta por su parte tras 2 meses, pidiendo un taller alternativo.
Avispa, ya se lo que te paso con este taller, pero a mi me han atendido bien, algo caro en mano de obra, pero esta bien
Deberías respetar la garantía; piensa, que puedes sufrir algún problema mayor y la puedes perder por una incorrecta manipulación. Yo he cambiado carenado y batería en garantía sin problemas. L´s
Tienes Motos Jano en Gijon, es una paliza de killometros pero asi no tienes q irte a Euskadi, ademas trabaja muy bien y no es caro. Ojo, se van ahora de vacaciones, abren el primer lunes de Octubre.
Con 10.000 km supongo que si no le ha salido ya es poco probable que tu moto tenga ningún defecto grave de fabricación.Pero hay cosas como la parte electrica que pueden fallar cuando menos se lo espera.Incluso podría tener alguna pieza más desgastada de lo normal y aparentemente estar bien pero fallar al de poco.
A mi moto anterior durante un tiempo la llevé al concesionario por el dichoso sellito, porque sin él no hay garantia.Pero empecé a hacerle las revisiones yo mismo cuando todavía le faltaban unos 6 ó 7 meses.Es un riesgo, si te sale bien te ahorras una pasta pero si no …
Tienes Motos Jano en Gijon, es una paliza de killometros pero asi no tienes q irte a Euskadi, ademas trabaja muy bien y no es caro. Ojo, se van ahora de vacaciones, abren el primer lunes de Octubre
Gracias, si que me queda mas cerca pero siguen siendo 300 km. Y haber para cuando ese circuito de velocidad en Asturias, que aqui en Galicia ni de coña… .
robpeggy
Es un riesgo, si te sale bien te ahorras una pasta pero si no
Si tampoco es por la pasta, si supiera que el taller y el mecánico hacen las cosa bien, pagaba gustoso, pero me jode que yo trate la moto mejor que a mi madre, y luego ellos hagan cosas como dejar un carenado en el suelo boca abajo…
Si la unica preocupación es que no te hagan todo lo que indica el manual, una posibilidad es pasar por el aro para tener el sello y despues hacerle tu lo que sospeches que hayan pasado por alto.Tambien puedes marcar con pintura o algo asi los tornillos que en teoría deban soltar y asi puedes hacerte una idea de si han hecho algo o no.Supongo que como minimo el aceite y filtro lo cambiaran, no creo que sean tan cafres.
Otra cosa es el asunto de las herramientas especiales, que no se si serán tan fáciles de conseguir.Ni si merece la pena el desembolso, no creo que resulten muy baratas.Al menos el mathesis o como se llame seguro que es caro y tambien necesitarás el manual de taller.
pasa la revicio en el taller oficial, y luego le haces tu la revicion extraoficial, si encuentras algo que no te guste, bueno estas en garantia y te la reparan.
daniel
Yo creo que a Ese2erre ya tiene claro lo que va a hacer. Vamos que no hace falta que mas gente le den mas opciones, entre otras cosas, porque todas las que hubiere ya han sido valoradas.
Es que nos estamos repitiendo mucho en este POST. Parece como que los ultimos que escriben no se hayan leido los mensajes que tienen por encima.
