wenasss…
este fin de semana Ducatistas.com fue invitado por Pirelli al test del nuevo modelo Pirelli Diablo Rosso en el circuito de Cheste. Este evento fue organizado por Pirelli y el equipo Glaner Motocard.com que actualmente disputan el Campeonato del Mundo de Supersport con sus pilotos Joan Lascorz y Santiago Barragán.
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Aunque este año el equipo Ducatistas.competición ha competido con Slicks de la marca Michelin, donde creemos sinceramente que tenemos las mejores gomas para resistencia, nos parecía interesante poder participar en estos test donde se nos brindaba la oportunidad de probar otro tipo de gomas más enfocadas a la carretera.
La presentación comenzó con una pequeña charla para explicarnos un poco los avances que habían aplicado en las nuevas gomas de la marca italiana. Esta nueva goma es una evolución de la anterior Pirelli Corsa, donde el avance más significativo radica en la carcasa, han variado la intensidad del radiado de los alambres de acero en distintas zonas de la cubierta, cambiándole un poco la geometría y dándole más superficie de contacto de goma a la hora de inclinar.
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Tras la presentación comercial llegaron las presentaciones del personal que nos atendería mientras durase el test. El equipo Glaner Motocard.com al completo dirigido por su director Quim Roda se encargó de que las maquinas estarían dispuestas en todo momento, todo un lujo estar en las manos de un equipo mundialista… un lujo mayor si cabe fue el de usar a Lascorz y a Barragán para que nos calentasen las gomas 
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Para la prueba disponíamos de 2 Ducati 1098, 1 básica y la otra versión S, y 3 CBR 600rrkeerre. Los demás pilotos eran de distintos foros de Internet que también habían sido invitados a la prueba. La prueba estaba concebida para usuarios finales que usan este tipo de gomas en sus maquinas de calle, así pues el nivel era muy variado.
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Había gente del foro motos.ws, Emilio mu simpatico el tio…
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una peña de motos.net, un compañero del foro ½ milla mallorquin y algun foro mas que no recuerdo el nombre. El único que había competido era Javi Valera que llego invitado por Daylimotos. Asi pues, nos dicen que nos lo tomemos con calma y que prestemos atención al comportamiento de las goma.
La mañana de tandas empieza mal. Sali a las 10 con la 1098 básica para la primera toma de contacto con las gomas. Las cubiertas ya tenían 2 tandas así que estaban calientes. Rode tras Javi un buen rato hasta que me espero y me cedió el paso. Empecé a tirar suave porque realmente las gomas dan bastante confianza. Llevaba 4 meses sin rodar y me lo estaba pasando de muerte con la moto de mis sueños, la 1098, desde el año pasado en las 24 horas no habia sentido esto…
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Pero desperté de mi sueño de repente, simplemente la rueda delantera desapareció. En la entrada la recta de atrás me fui de morros, no iba tirando fuerte y apenas tenia tirado un poco el freno. La unica explicación posible era que había pisado la raya blanca, adelante a un grupo y entre un poco cerrado a la cuva. También estaba acostumbrado al grip de las Michelin, las gomas francesas son slicks con geometría extremadamente más radical. Esto mejora mucho el grip por tener mas goma en contacto con el asfalto.
Se me cayo el mundo a los pies, todos los fantasmas volvieron. No puede ser que mi primera tanda después de tanto tiempo me valla al suelo. Levante la moto y volví al box, allí todo el mundo me trato muy bien cuando vieron que realmente estaba echo polvo. Roda, el jefe de Glaner me animo muchísimo para seguir y olvidar lo que había pasado, los responsables de Pirelli me obligaron a montarme de nuevo sin apenas dejarme descansar, no querían que me quedara así.
La siguiente tanda la hice con la honda, la verdad es que para una supersport las gomas se comportaban muy bien, se podía mantener un ritmo molto alegre. La Ducati exigía mucho mas a las gomas y se hacia bastante critica en ocasiones comprometidas. Pero con la honda todo era mas fácil, aunque no tiraba de freno cuando estaba inclinado, aceleraba bastante rápido y la goma de atrás traccionaba muy bien, el bicilindrico la hacia derrapar un poco.
Entre tanda y tanda tuve algunas conversaciones muy interesantes con los integrantes del team Glaner Motocard.com. Quim Roda es un tio super simpatico y abierto, estuvimos largo tiempo charlando del mundillo de las motos, incluso me dijo que una vez estuvo en Pau y que tenia un especial recuerdo de ese circuito.
Como yo, muchos tenemos ganas de ver algún día a Lascorz sobre Ducati, bueno… yo la le he visto :2funny: :2funny:.
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También tuve la oportunidad de hablar con el piloto Santiago Barragán, me contó que siempre había tenido ganas de competir con ducati, su padre corrió con una 955. Estuvimos largo tiempo hablando de las Ducatonas.
Se le veia con ganas al tio…
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El test finalizo con una comparativa entre la Diablo y la nueva Diablo Rosso. Los avances en la carcasa se notaron sobre todo en las entradas un poco fuertes con la rueda delantera. Los cambios de dirección eran mas rápidos con el nuevo modelo y las frenadas eran más estables. Aunque seguía sin fiarme 100% de la rueda, con la Cbr se podía mantener un muy buen ritmo pero intentando no poner las cubiertas en compromiso. Podía rodar alrededor de 55´s en Cheste sin sobresaltos… eso si, seguro Lascorz o Barragán podrían bajar ese tiempo. :uglystupid2:
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Lo que más me sorprendió de las gomas fue su durabilidad. Estuvimos todo el día rodando sin dejar descansar las motos. Al final del día las gomas tenían muy buena pinta. Se quedo casi nueva para rodar por carretera. Las gomas están pensadas para poder aguantar entre 8.000-10.000km en carretera y poder hacer tandas en circuito con la seguridad de unas gomas intermedias.
Ha sido una bonita experiencia, es la primera vez que participo en algo asi. Agradezco la oportunidad brindada aunque… no se si nos volveran a llamar… :
:coolsmiley:
saludos…
…portzierto, lo siento por mis compañeros del test que les deje sin una Ducatona a las primeras de cambio, aunque vinieran de distintos foros nadie podía ocultar la sensación que da conducir nuestras queridas maquinas.
…portzierto tambien, el compañero RANN estuvo también en la prueba, me alegro de a ver coincidido de nuevo contigo.
