Esta mañana me he levantado con una duda existencial (paranoias mias pensando en el sorteo de la Primitiva y en que me compraria, en fin…llamadlo evasión mental) cuales son los pros y las contras entre los dos modelos del encabezado.
Logicamente hay un abismo tecnologico entre una y otra (en cuanto a configuración de motores) pero realmente para la resistencia al viento de una naked…no es suficiente con una M1000S?, compensa el sobreprecio con la diferencia de potencia? es mucho mas caro el mantenimiento de la S4R que la M1000S? es cierto que la M1000s tiene el centro de gravedad mas bajo que la S4R?
Respecto al mantenimiento, no vas a notar diferencias.
Respecto a la potencia, la S4 sobre todo estura mas, pero como monster, quizas sea mas aprovechable la potencia de la 1000. De motor vas sobrao con la 1000.
Ahora todo es cuestion de estetica. Son bastante diferentes y yo me decantaria por este aspecto en lugar de por las prestaciones. Ten en cuanta que por la diferencia de precio, puedes dejar la 1000 realmente preciosa con escapes, y pijadas varias…
No se, a mi me costaria decidirme un huevazo… Pero me quedo con la 1000 personalizada a igualdad de presupuesto, y si me sobran las pelas, la S4 con escapes… Lo que tengo claro es que la proxima ducati que pille lo hare con escapes directamente pq es otra moto.
Me da a mi que es un pelin mas comoda la s4, ya que vas algo mas levantado, pero eso lo puedes corregir en la 1000 cambiando el manillar y poniendole unas estriberas retrasadas…
Aiii, quien pudiera estar en tu situacion… bendita duda
No yo no estoy en la duda real, es una duda virtual o existencialista (por tener las cosas claras en caso de tocarme la primitiva, solo eso) en fin comidas de tarro pa no pensar en los problemas cotidianos.
Yo me decanto tambien por una 1000S con escapes y demas delicatessen (me encanta en color gris con llantas rojas).
Digamos que la 1000 es “mas monster”, la S4R es preciosa, mas potente pero se aleja un poquillo de la “filosofia” o concepto monster…, tal vez sea por la configuracion del motor, que es el de la 996, creo. Eso si, se sale esteticamente, sobretodo me gusta por el monobrazo que lleva atras, que hace que los escapes altos le queden mucho mejor que a la 1000. Yo como dice pablito me decantaria por la 1000 con kit (escapes, centralita, filtros).
Estoy de acuerdo con Uka, la 1000 es más monster que la S4R, es más fiel al concepto original de la 1ª monster 900.
La S4R es más potente pero creo que la distribución de pesos impuesta por el ottovalvole la penaliza en agilidad y viveza de reacciones frente a las monster desmodue. La 1000 aunque sea menos potente y no suba tanto de vueltas tiene el motor más lleno en la parte baja del cuentarevoluciones y en medios el poderío no ha de ser muy inferior al de la S4R.
Esteticamente, pues va a gustos, a mi me gustan las 2 pero me quedo con el look clásico de la 1000 (el look minimalista del desmodue me encanta), de la S4R me gusta el basculante, los escapes (copiados de la MV Agusta Brutale) y no me gusta nada el radiador sobredimensionado (el radiador de la Mv esta mejor resuelto).
En definitiva, como dice Pablito, yo me pillaria una 1000S con escapes- centralita-filtro y carbono a tutiplén, aunque si lo que quieres es una SBK con piel de monster la tuya es la S4R
Primero, decir que la S4 y la S4R son motos diferentes, Pablito.
No voy a entrar en el aspecto estético.
Las diferencias, en el aspecto técnico, son sin embargo notables:
Bastante más potencia, con los mismos bajos. Desde las 5.500 o 6.000 rpm la diferencia es tremenda, aunque por debajo es casi idéntica.
Mayor distancia libre al suelo, lo cual te permitirá entrar en circuito en alguna ocasión que quieras sin problemas. Con la DS 1000 rozarás con escapes y otras cosas a la mínima.
Bastante mejores suspensiones y un chasis y basculantes más rígidos. La S4R lleva las suspensiones de la 749 S, para que te hagas una idea.
Entre una y otra hay muchas diferencias, creo que aunque tienen una estética similar, el concepto es diferente. La S4R es una superbike sin carenado con el motor un poco descafeinado. La DS es más la Monster clásica de toda la vida.
Yo en una moto como la Monster me decanto más por un duevalvole ,…,si,llega un momento que se queda “clavao” y no sube de vueltas como un quattrovalvole,pero esa combinación de menos peso,más bajos(no me acabo de creer que tenga los mismos un 996 que un 1000DS…aunque en la gráfica de Ducati.com dicen que si…)e iguales medios la hacen más divertida en carretera…al menos ,hasta que llega una recta
Pero si hablamos de primitivas no hay problema que valga:llegas a la tienda y le dices al tío que te ponga “una de cada”
La opcion de pilar las dos no vale… la resolución pasa por elegir una.
En fin…igual para dentro de dos añitos le doy una hermana mayor a mi Dark600 (lo unico que le achaco es la falta de potencia, lo noto mucho, esta claro que de venir de una VFR800 es normal, pero bueno no habia vil metal pa mas) e imagino que será una 1000DS (aunque a saber que novedades puede haber de aqui a dos años).
Yo voy a darte una opinión personal:
A mi me gusta más la M1000S, para este tipo de moto creo que es mejor el motor desmodue (y más el 1000 twin spark), en este modelo creo que es más bonito un tubo de escape por banda que no la doble salida lateral.
Además en mi opinión el motor ottovalvole no es el más adecuado para una naked, además este motor, al contrario de lo que dice alguno, es más viejo que el de la 1000ds.
