wenasss…
agarrense que llegan curvas… este fin de semana se disputara seguramente la carrera mas espectacular de la temporada… o eso deseamos todos por lo menos. Después de la soporífera carrera de Mugello se nos cae la baba al acordarnos del carrerón que pudimos ver el año pasado en la que nuestra Ducati se impuso en la mejor batalla de la era 800cc.
Esta será la decimoséptima vez en la que el Circuit de Montmelo albergara el GRAN PREMI DE CATALUNYA. Personalmente he podido asistir en dos ocasiones a este gran premio… el domingo cuando vi arrasar a Carlos Checa en la carrera de WSBK USA me acorde que tuve la suerte de coincidir en el Circuit en 1996 cuando ganó su primera carrera en la categoría reina, pero reina de verdad, los 500cc con el equipo Honda Fortuna Pons… y da la casualidad también que le vi ganar su segunda y ultima carrera en el Jarama en 1998.
El Circuit de Catalunya es muy especial para Ducati, desde que debutó en MotoGp, muchas de las cosas que más han transcendido en la marca han sucedido en Montmelo.
En el 2003 Ducati consiguió su primera victoria en su año de debut en MotoGp. Esta temporada fue una de las más espectaculares de la marca, Capirossi debutó con un podium en la primera carrera de la temporada y Bayliss hizo lo propio en la tercera.
En Mugello Capirex fue capaz de disputar la victoria y llegaba a Montmelo con muchas esperanzas… pero sudando pensando en la recta tan larga que tenia por delante para exprimir la bestia GP03, la moto tenia mucha potencia pero era una mala bestia que no la hacia aspirante a la victoria. Rossi lideraba la carrera con bastante claridad y Capirex le aguantaba la rueda cuando en el estadi Rossi comete un error y se queda 8º. Capirossi aprovecha para tirar y abre el suficiente hueco para que Rossi no le alcance. El Laureatto remontó y en la primera vuelta recupero 4 puestos… entro 2º pero lejos de Loris. Así comenzaron las victorias de Nuestra marca… suele ser bueno saber de donde venimos para saber a donde vamos… si os dais cuenta Stoner llega casi en las mismas condiciones… brillo en la primera carrera, podium en Mugello… llegará la segunda victoria de Casey Stoner?
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En el 2001 ganó Rossi pero ya hablamos bastante de él la semana pasada… hoy no toca.
…que si no luego decis que soy Rossista…
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Si en el Gp de Catalunya del 2003 todo fueron alegrías para la marca, el año 2006 será recordado como uno de los más trágicos de la nueva era Ducati Corse. Cuando Capirex lideraba el campeonato y la Desmosedici parecía más rápida y gobernable que nunca, llego el desastre cuando un desafortunado Sete Gibernau envistió a Loris Capirossi en la frenada del final de recta de la primera vuelta. La maneta de freno del catalán se engancho en la rodilla del italiano y Sete protagonizo uno de los accidentes más espectaculares del campeonato. Sete venia de una grave lesión y este accidente sentenció su carrera deportiva. Capirossi perdió toda oportunidad de aspirar al campeonato… su ultima oportunidad de ganar el campeonato del mundo y la primera de Ducati.
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Llegamos al 2007… sin duda la carrera más espectacular de toda la temporada se disputó en este circuito. Stoner llegaba líder con mucha fuerza pero Rossi le consiguió ganar en Mugello. El Gp de Catalunya del año pasado fue uno de los pocos en el que las Michelin se mostraron competitivas. La mejor versión de la Desmosedici se impuso en una carrera en la que Casey Stoner demostró que no tenia miedo a nadie, aspiraba a ser campeón del mundo y tras la espectacular lucha mantenida con Rossi en esta carrera, todo el mundo le veía como el favorito a ser campeón. Una vez más Dani Pedrosa se limitó a ser él espectador de lujo de la gran batalla en la que se conformó de forma descarada con el 3º puesto.
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En esta temporada 2008, lo siento, pero ahora si toca hablar de Rossi. Después del recital de Mugello en el que el Italiano consiguió su 3 victoria consecutiva del año, Valentino llega a Montmeló como líder y cada vez con mas opciones para el campeonato.
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Si en Mugello los números de Rossi eran espectaculares en el Circuit no son mucho peores, ha ganado en 8 ocasiones y la mayoría de ellas en la categoría reina. Si VR consigue su 4º victoria de la temporada los demás pilotos se pueden ir despidiendo del campeonato… y nosotros nos podemos ir despidiendo de la única emoción que tiene MOTOtxutxuGP… ver quien será campeón del mundo.
Una vez más ya empiezan a escucharse voces que interpretan que el dominio de Rossi se debe a que como siempre el Laureatto dispone del mejor material del campeonato. Bueno siempre a habido quien dispone de muy poca memoria… solo hay que remontarse 4 o 5 carreras para oír a los mismos diciendo que al Italiano le iba a salir cara la decisión de cambiar de marca de cubiertas.
…cuidado… el mismo dice que ha vuelto y en su versión más peligrosa.
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Aunque no nos guste la estrategia de calculadora de Dani, la verdad es que ahora mismo parece el único que puede seguir la estela del Italiano en la lucha por el campeonato. Stoner y Lorenzo ya tienen su 0 en el casillero y Dani ha subido en todas las carreras de la temporada al podium menos en Le Mans.
Esta semana Dani ha declarado que llega muy motivado por correr en casa. Supongo que el año pasado Pedrosa viviria en la misma casa que ahora y viendo lo que hizo en el ultimo Gp de su casa la verdad es que por lo menos a mi no me dicen muxo estas declaraciones. Por lo que ha demostrado hasta ahora no ha cambiado demasiado la situación del año pasado, su conducción sigue siendo la misma y sigue teniendo los mismos problemas para frenar… veremos si es capaz de meterse en la pelea que seguro se disputara este fin de semana.
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Jorge Lorenzo se ha mostrado muy pesimista, en sus declaraciones jorge comenta que la caida de Mugello fue una decepcion completa, llega a decir que ya no se ve aspirante al titulo. Después de que Rossi le halla sacado 28 puntos, Jorge ve muy complicado reducir la distancia ahora que Valentino parece a ver encontrado el camino.
Personalmente, yo sigo opinando que todos los pilotos tienen derecho a un 0 en su casillero, Stoner ya lo tiene y no creo que acabe la temporada sin que los otros dos lo tengan. Aunque Lorenzo se halla paseado como si llevara toda la vida aquí, no hay que olvidar que es su primera temporada. La yamaha sigue siendo la mejor moto pero a estas alturas no somos pocos los que creemos que Bridgestone vuelve a ser superior, veremos que pasa en Montmelo donde el año pasado ganaron las Bridgestone y en el que este año las dos motos aspirantes calzan la misma goma.
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Casey Stoner y nuestra Ducati se presentan en el Circuit como el conjunto más fuerte del que ha dispuesto el australiano en toda la temporada. El recuerdo de lo que fue capaz en el 2007 sumado al buen resultado de Mugello nos hace volver a pensar en que Casey puede volver a ganar carreras… pero, pero, pero… este año parece que Stoner no contará con la gran ventaja con la que contó el Gp pasado… la gran velocidad punta que le permitió batir a Rossi fulminándolo en todos los pasos por recta.
Alguno comienzan a decir que el retroceso de la marca hacia la Gp07 a sido tal que la moto ya poco tiene que ver con la Gp08.
Prezziosi (socio de honor de Ducatistas.com) Niega que sea la Gp07, dice que la moto es la misma con la que hicieron la pretemporada. Admite varios problemas en la Gp08 y que han solucionado montando un híbrido entre la dos. Esto ocurre mientras salta la noticia de que Caneppa a conseguido rodar más rápido con la Gp09 que con la Gp08… uffff… cuantas Gp0* hacen falta para ganar una carrera?
Arf, arf…
El domingo comiendo a la vuelta de la KDD, comentaba con Pablito que este campeonato se parece al SBK, que aquí también hay dos carreras. Mientras los 4 primeros se ponen en fila india y sacan toda la potencia de las que disponen en sus megapepinos, del 5º al décimo hay una carrera completamente distinta, donde los adelantamientos y la disputa por cada puesto han vuelto a rejuvenecer a nuestro querido Capirossi. Nos conformaremos si queda 5º al final de temporada, esto querrá decir que ha ganado el minicampeonato que se ha montadado con Toseland, Edwars, Dovicioso…
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…toy un poquito arto de hablar ya de esto…
LAS VALVULAS NEUMATICAS DE CRIVILLE…. A no! que son las de Dani part. 3
En Mugello Okada probó el famosísimo motor de válvulas neumáticas. Aunque una vez más en TVE nos quisieran vender que este motor es la revolución que necesita Dani para ganar el campeonato, la verdad es que aunque tuviera algo mas de punta este motor no parecía más competitivo que el de Dani que sigue sin querer montarlo para carrera. El gran poderoso Japones HRC a decidido que va a servir dos motores a Dani y Hayden… uno de muelle y otro neumático. Los resultados optenidos de la carrera de Okada no han sido definitivos y Dani devera de decidir para el jueves cual de los dos motores usara.
CLASIFICACION GENERAL
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LOS WILD CARS
125cc
14 Áxel Pons (SPA-Aprilia) Jack & Jones WRB FIM
31 Jordi Dalmau (SPA-Honda) SAG Castrol FIM
75 Ricard Cardús (SPA-Derbi) Andalucía Derbi RFME
76 Ivan Maestro (SPA-Aprilia) Hune Matteoni RFME
78 Daniel Sáez (SPA-Aprilia) Gaviota Prosolia Racing RFME
250cc
92 Daniel Arcas (SPA-Honda) Team Honda Merson RFME
EL TIEMPO
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HORARIOS DE TELEVISION
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:coolsmiley:
Saludos…
portzierto… solo me queda desearos que os lo paseis de pm a todos lo que valláis al Circuit y que tengais cuidado a los que viajeis en moto.
