Reparacion Motor 999 - Pared Cilindros Dañadas

MECANICA Y MANTENIMIENTO DE DUCATI
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Saludos:
Tengo el motor de mi 998 gripado. al destapar los pistones aruñaron un poco las paredes del cilindro.
Gracias a que tenia otra maquina guardada una 999. decidi cambiar, pero resulta que para revisar tambien tiene las paredes de los cilindros afecto.
uno de ellos perfecto. la otra una oxidacion o algo asi en una de las paredes del cilindro.

fotos

https://image.ibb.co/jQNbhq/Whats-App-Image-2018-10-27-at-7-10-14-PM.jpg

https://image.ibb.co/jfq7oV/Whats-App-Image-2018-10-27-at-7-10-14-PM-1.jpg

No me da confianza ese cilindro y considerar que debo comprar anillas nuevas y lo que implica.

Preguntas
1 - Alguien aqui a cambiado las paredes de los cilindros en su ducati?. asi como en los coches que le haces reencamisado. queda bien eso?.

2- En algunas paginas venden un kit, con este cambio hecho, lo increible es que montan un cilindro de 102mm o hasta 104mm. aumentando el desplazamiento.

Tengo dos motores para probar, estoy abierto a ideas. ^-^

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Son cilindros tipo “Nikasil” es decir el aluminio lleva un baño de metal duro como si fuese cromado

Son reparable si localizas una empresa que lo haga, en España tenemos solo dos especializadas en ello, no se por ahí como llevais ese tema pero son acabados muy especiales

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Con razon me encontraba demasiado fino o delgado las paredes metalicas.
Debe repararse asi mismo, o se puede usar un encamisado?.

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No creo que quede grueso suficiente para crear una camisa de hierro, pero ademas los pistones y segmentos para un sistema y otro son diferentes, así que en caso de poderse habría que buscar pisotones y segmentos adecuados