Ya puedes reservar tu sportclassic(Paul Smart,Sport o GT).
Según la web de Ducati,ya puedes hacer la reserva para poder conseguir cualquiera de estas tres motos.
Los precios son los siguientes(tienes que imaginarte que costará lo mismo que en Francia o Italia,…porque aparecen los precios de multitud de paises ,…menos el de España).
Pues si, tienen mucha jeta, no se porqué coño se deciden a comercializar estas motos, ¿para que sirven?, ¿no son conceptos ya superados?, que las hagan por encargo para los que la deseen para tenerla en el recibidor de su casa, pero para funcionar, viajar o correr… ni hablar.
Después nos quejaremos cuando dicen que los ducatistas estamos locos, lo que es de locos es comprar motos con concepto de los años 70 al precio de motos del año 2004.
No se si me explico, pero la verdad, no entiendo esta política de intentar vivir de la historia y porqué un señor ganó una carrera hace más de 30 años le dedicamos una moto en el 2004… es una argucia comercial que juega con sentimientos de la gente… una patraña, una jilipollez y una forma de tirar el dinero como hay pocas porqué las motos son réplicas de las originales con piezas de hoy en día, es decir que no tienen ni el valor que se les otorgaría por clásicas.
En fin, que cada uno haga lo que quiera, pero creo que es mejor intentaran contentarnos a nosotros los vivos que no a los muertos.
Comparto vuestra opinión. Es ilógico lo que está haciendo Ducati en este tema. Más aun si cabe cuando tienes que dar dinero para reservar una moto que te darán en 2006 ( Parece que estés comprando un piso )
Reconozco que no me importaría tener una de estas motos, pero comprarla de esta manera creo que no es normal.
Lo que estoy seguro que vamos a ver muy pocas unidades rodando por nuestras carreteras ya que pagar 15000 euros por este tipo de moto me parece desorbitado.
bueno pues sobre el tema de comprársela… estoy de acuerdo que poca gente lo hará
Ahora como estrategia de marketing y financiera esta chapó!
la gente le va las pijadas, en un mundo en el que nos sobra la pasta (A unos cuantos ya lo sé) en especial en paises como USA, JP UK ó D…
estas cosas les encantan.
encima cobran por adelantado con lo cual meten el dinero en la hucha… mirarlo por el lado positivo si una parte de esas ganancias se destinan a I+D pues mejores motos pa “los normales” y mejores equipos de competicion a costa de unos cuantos que les sobra la pasta!
Vamos a ver,yo estoy de acuerdo con vosotros en algunas cosas y en otras no,…desde el punto de vista empresarial ,la TPG lo está haciendo muy bien,…¿puede haber algo mejor que tener vendido tu producto antes de ni siquiera haberlo empezado a fabricar? la respuesta es obvia :no.
En cuanto a lo que dices Clau,sobre lo de vivir de la historia,en mi opinión tienes razón a medias,…a mi me encantaría que Ducati sacara una Paul Smart Replica digna de su predecesora,a esto se le llama tradición,en cambio lo que han hecho ,son unas “clásicas” con las que no vas a tener problemas de averías ni de suministro de recambios.La gente se conforma con poco la verdad.El encanto de una moto clásica está en su edad,en que aún no se han inventado máquinas que puedan “aviejar” a una moto recién fabricada,y en que cuando las pilotas te transportan a otra época.
Ja ja,…me parto. No tienen jeta ni ná estos espaguetis. Pagar por adelantado…Y hasta el 2006 a conformarse con mirar las fotos.
No, no. Desde luego si lo que buscan es la exclusividad de unos pocos usuarios, la tienen garantizada.
Pues a mi la Sport si me gusta…creo que incluso me plantearía comprarla, aunque hubiera preferido que llevara el motor 900ss con los Dell’Orto y una bujía por cilíndro, creo que al estilo de la moto le va mejor y además está pidiendo a gritos filtros de aire de esos de malla años '60 y poder meterle mano tu mismo en una cuneta sin tanta historia electrónica…en fin viejo que es uno…Ahora bien, ¿a ese precio? ni de coña. Si la bajaran 3,000 euros y la vendieran en concesionario probablemente hasta me la compraba y todo, habrá que esperar a que salgan las de 2ª mano.
La Paul Smart me parece una mierda, sobre todo teniendo en cuenta el nombre que lleva…la podían haber llamao “Racing” o algo así y tan contentos todos, y para comprarme la GT me compro una Darmah en muy buen estado por 6,000 euros menos y tan feliz.
juer novalisp una darmah. si hay dos motos que nunca deberia haber fabicado ducati son la 860 gt y la darmah 900. vaya hierrazos hasta en su epoca.( lo siento pero son superior a mi)jajajaja.
DUKE888, estoy de acuerdo contigo en lo de la 860GT, motor con muelles y diseño horroroso, perop’a mi la Darmah, pues era una turismo sin grandes alardes de diseño, no te digo que no, pero en la linea de la gt esa retro que han sacado yo la prefiero…es mucho mas bruta, con detalles que no tiene esta, como las llantas de magnesio (aunque reconozco que no he visto ninguna que las conserve porque tenían la mala costumbre de rajarse, según he leido)…y si es del año en el que le pusieron el mismo motor de la 900SS pues mejor que mejor, claro. Es que la gt nueva esa me parece de un soso que me recuerda a la Yamaha XS400 aquella horrorosa…
Pues que quereis que os diga, a mi me gustan un montón.
El tema del precio os preocupa y pagamos lo que pagamos por nuestras actuales motos (DUCATI).
Estamos hablando de comprar “feelings” y estos no tienen precio.
Yo me comprare una de esas amarillas monoplazas y aparcaré mi actual Monster sin dudarlo.
Saludos y a esperar.
A esos precios hay que añadirle un 12% en concepto de impuesto de matriculación, lindeza que mantiene España contra directivas de le UE, que ya le han dado el toque por ello, pero como lo que recauda es infinitamente superior a la multa -como pasa con las fábricas que contaminan…-. A menos, claro, que Desmotrón quiera disminuir su margen de beneficios en pro de nosotros, los compradores -perdonad que me descojone-.
A lo mejor, para aquellos incautos que compren una, hacen como con la MHe: te van mandando una camiseta, luego una gorrita, luego cartas del tipo “a tu moto le hemos puesto ya el depósito”, “ahora están equilibrando el cigüeñal”, y cosas así, para que luego, se ofrezcan de segunda mano por la mitad de lo que costaron, que yo las he encontrado en USA por 15.000 dólares. No las quiere ni Dios, porque sólo sirven de escaparate, y como te piñes, ponte a esperar para los recambios…
A esos precios hay que añadirle un 12% en concepto de impuesto de matriculación, lindeza que mantiene España contra directivas de le UE, que ya le han dado el toque por ello, pero como lo que recauda es infinitamente superior a la multa -como pasa con las fábricas que contaminan…-. A menos, claro, que Desmotrón quiera disminuir su margen de beneficios en pro de nosotros, los compradores -perdonad que me descojone-.
A lo mejor, para aquellos incautos que compren una, hacen como con la MHe: te van mandando una camiseta, luego una gorrita, luego cartas del tipo “a tu moto le hemos puesto ya el depósito”, “ahora están equilibrando el cigüeñal”, y cosas así, para que luego, se ofrezcan de segunda mano por la mitad de lo que costaron, que yo las he encontrado en USA por 15.000 dólares. No las quiere ni Dios, porque sólo sirven de escaparate, y como te piñes, ponte a esperar para los recambios…
hombre, me gusta muchisimo la sport 1000 amarilla, me compraria una de esas, aun con las condiciones que tienen de compra, eso si, estas motos estan desdinadas para un sector reducido de ducatistas o como nos queramos llamar, en definitiva, si el dinero para mi no fuera problema, tendria mi actual 748s y una sport 1000, en el 2006, claro, pero como no me sobra la pasta, pos doy gracias a dios que me deje disfrutar de la que tengo todo el tiempo posible, con lo que no me parece mala la idea de estas motos pero si he de reconocer que son para gente con muxa pasta y que nolas quiere ni pa cursillos ni pa ir a currar.
