Que tal Ducatistas!! 
La verdad llevo un buen tiempo sin aparecer por el foro, pero lo bueno es sigo enamorado hace 13 años de mi Monster y por eso necesito una pequeña ayuda. Tengo una S2R 800 del 2006 con 15.000 kms a la que cada cierto tiempo le voy haciendo algún cariño… El tema es que de a poco he puesto filtro abierto, supresor y escapes, pero no me había animado con la centralita, hasta que hace un mes me llego la DP original y la monte. Desde ahi la moto me falla a bajas RPM… se atora y tose por la admisión cuando la acelero desde abajo :\ despues hacia arriba va bien.
Probamos con mi mecánico algunos cambios en los tornillos de aire pero no paso nada… Ah y busque en los foros pero no pude llegar a algo parecido.
Agradezco todo ayuda!! 
Bonita máquina pero podías haber puesto la matrícula más pequeña ;D
Yo no te puedo ayudar, lo siento.
Saludos.
[quote author=duc77 link=topic=114487.msg1521876#msg1521876 date=1563908273]
Bonita máquina pero podías haber puesto la matrícula más pequeña ;D
Yo no te puedo ayudar, lo siento.
Saludos.
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Y esa es la pequeña, si vieras la que ha salido ahora :idiot: jajaj
Tienes que hacer el reset de TPS, sino la moto no sabe cual es el 0 de gas
Muchas gracias!! vamos a probar con eso a ver que pasa 
Andrés, como se realiza ese reset?
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Aquí se cuenta el procedimiento para las 749/999, pero creo que para la S2R es más o menos igual si lleva la centralita Marelli A5M:
http://www.bikeboy.org/ducatitps.html
Hay que tener un software para acceder a la ECU también.
Ojo, no hacer nada si no se comprende el proceso.
Lo he leido por encima y es un disparate, tratan por un “procedimiento de tecnología inversa” determinar el ajuste de la palmilla de una 749/999 pero van mas perdidos que un pulpo en un garaje.
El ajuste fisco de la apertura de mariposa, tornillo de tope que NUNCA, repito NUNCA hay que tocar se hace por caudal de gases, no por grados como proponen
De todas formas eso no soluciona el problema de trasladar “el cero” a la CPU, eso se hace siempre por diagnosis, a través de la función reset TPS
[member=27827]Kikemrn[/member] debes de llevar la moto a un taller que dispongan de equipo, lo podrías hacer tu consiguiendo un DucatiDiag/GuzziDiag que es software libre para centralitas Magneti Marelli pero con tu nivel de conocimiento mejor ves a un profesional, son cinco minutos de trabajo
Como te indica Andrés, necesitas reset TPS y probablemente ajuste cO2. Al poner la ecu DP y el kit terminóni . Es lo suyo .
Con el diag del taller oficial te lo hacen en un momento . O el sw que comenta Andrés en algún taller no oficial . Espero lo ajustes y disfrutes de los termis .
Saludos