Estoy harto del ruido de la moto y de la gente que va en moto armando jaleo y he decidido volver a poner la tapa de embrague y los DB Killer a mi 1000 SS. Me han comentado que no hay pérdida de potencia, aunque creo recordar que cuando pasé la ITV la notaba un poco más torpe en la respuesta de gas. ¿Fue una impresión o es así? Asimismo me gustaría saber si existe alguna opción a medio camino entre llevar DB killer y no llevarlo, algún DB killer más corto, o más abierto, simple curiosidad.
¿si funciona igual con dbkiller que sin para que los ponen?
Evidentemente sin dbkiller el caudal de gases que podemos mover es sensiblemente mejor y el motor respirara mejor a medio y alto régimen, si el sistema esta bien calculado se tiene que notar diferencia
Muchas gracias [member=16045]AndresBCN[/member], se agradece mucho una respuesta profesional. Mi pregunta es si hay algo a medio camino que permita el motor respirar mejor pero sin hacer tanto ruido.
Yo en el laser que llevo en la Bmw tienes 2 db killer el “homologado” que hace el mismo ruido que con el original 93db y el sport que da unos 97db uno tiene una curva más pronunciada para que haga menos ruido y otro tiene una curva menos pronunciada con llegar a ser recto del todo
Pregunta de ignorante. ¿No se podrían coger unos db killer y hacer unos pequeños agujeros para que suene un poco, sin ser escandaloso, y no perder potencia? Lo digo porque con db killer suena más el embrague que los escapes, y eso que llevo tapa cerrada. Me gustaría encontrar un equilibrio.
Eso de loa agujeros lo he hecho yo en casa en modo casero con un taladro. Tengo dos dbkiller, el de pasar la itv original y el diario con los agujeros. Algo se nota pero tampoco es una gran diferencia
