Hola! Hace unas semanas colocamos unas entradas de mayor capacidad de carbono a una STF 1098 en principio por estetica y claro tambien por los resultados que todos conocemos, menor calentamiento de la moto, menor descenso de potencia en uso deportivo etc…
Lo sorprendente fue que el cliente nos llamo hace unos dias comentando que la moto habia ganado en potencia notablemente… mayor velocidad punta en circuito, mas medios y mejor comportamiento deportivo…
La verdad que estamos sorprendidos gratamente, pero tampoco sabemos si estos cambios son 100% debido a ese cambio o a otros aspectos, aunque a la moto solo se cambio eso…
Espero que aquellos que ya las lleveis podais contarme vuestras experiencias, porque estamos pensando en desarrollar kits de potencia basada en estas entradas…
Pero la entrada de aire sigue siendo la misma…
Se me ocurre que si a las entradas de mayor capacidad las modificamos haciendole con una “fresa” unos agujeros a esa altura podemos mejorar aun mas…
A partir de este hilo otro chico que lleva puestas las entradas de aire estas de c4us me ha contactado diciendo que la moto va muy bien…
Osea que vamos a investigar… el airbox de EVR es una pasada pero buff!! y ojo vale lo que cuesta!! pero cuesta mucho…
bueno pues otro que ha montado las entradas de carbon4us de gran caudal y tan solo de traerla desde el taller al trabajo he quedado sorprendido de como empuja la moto ahora, en la zona media alta parece tener una mini turbina :-D, hasta ahora llevaba filtro, centralita mapeada en alemania y termignonis y la moto ya iba bien pero creo que esto a terminado de volver este motor como un pura sangre…
Este finde semana la probare si salgo con los compañeros para terminar de ver el resultado, pero por el momento pintan muy biennn ;D
El truco de los agujeros es una “burrada”, en banco claro que la moto respira mejor, pero en marcha vamos a perder el efecto de sobrepresion del ram air y vamos a perder potencia en lugar de ganarla. Lo suyo son unas entradas sobredimensionadas, eso sí puede dar una ganancia
Lo que está claro es que cuanto mayor sea la entrada de aire al motor, mayor cantidad de gasolina habrá que darle
Ya solo con un filtro de aire de alto rendimiento, mayor caudal de aire, ya conseguimos una ganancia de potencia. Como todos sabemos cuanto mas aire/gasolina entre al motor, mayor potencia tendremos.
Yo también tengo esas entradas de aire de carbono de mayor diámetro, pero como compré la moto así no puedo opinar si hay diferencia o no con las de serie. Preguntale al dueño de esas nuevas tomas de aire si el dia que las montó y cojió la moto hacia bastante frio… Eso es algo que si que noto en mi moto, del verano al invierno la moto cambia bastante
javi tu no llevas centralita verdad?tan solo el escape? porque si es asi el dia que la montes junto con las toberas lo notaras y sobre todo con un 14 puntas, la moto se vuelve rabiosa yo la llevo asi y la encuentro perfecta la verdad
Menudo reflote, mira las fechas de publicaciones, pero está bien que alguien escriba aquí, es uno de los rincones con menos vida del foro creo jeje, te paso algunas fotos.
Bien podría ser mi moto por color y modelo pero no es Así, aunque creo que de aquí a un tiempo acabarán puestas, por cierto hay unas de la marca fullsix que esas si que dan mayor caudal de aire … https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180107/7554c0baea56bfd59e202d33a1e67a30.jpg
yo la llevo asi y la encuentro perfecta la verdad