el otro dia me fije que tenia un clavo muy pequeño en el neumatico trasero, lo lleve a un taller (especialistas en neumaticos de moto), le sacaron el clavo y perdia muy poco, lo desmontan le ponen un parche y sigue perdiendo, ahora un poco mas, total que lo vuelven a arreglar y todo igual que pierde. me dice el pavo que no tiene solucion que tiene que tener un poro y que no tiene arreglo, que monte un neumatico nuevo y solucionado. le dije que no que estaba muy nuevo, que montase la rueda y me iba a otro sitio, y eso hicimos, me cobro 18 € por llevarme la rueda perdiendo aire.
fui a otro taller de ruedas de coches, le hicieron un vulcanizado, y siguen con lo mismo pierde aire por mucho que le han hecho.
asi que estoy viendo que me va a tocar tirar una rueda nueva y gastarme 220 € que cuesta el pirelli scorpion sync de los guevos.
estan intentando vulcanizarlo de otra manera a ver que tal.
y a fin de mes.
Joder menuda pasta!!!
Pasate por esta web, el tio se llama Xavi y lo conozco de otros foros, es un tio muy amable y de fiar. www.motoatope.com
Precio super competitivo y cualquier problema te lo solucionan enseguida.
Dile que vas de mi parte. 
Si era tan pequeño, no se que coño pasa ahi tío, es una putada del 14 que tengas que cambiar el neumatico por esa melonada.Desmo-Vsss.
Lo mio fue más curioso, aunque se solucionó: se me salió el acero de la carcasa, haciendo un agujero bastante gordo. Lo arreglé en un taller de reparación de neumático de coches y hasta hoy no he tenido ningún problema, ni se me sale el aire ni nada.
Saludos.
Yo tengo puesto un producto que evita la perdida de aire por un pinchazo. El producto viene en unos cartuchos ( como los de la silicona) y se intoduce a traves de la valvula (1º se quita el obus). En las instrucciones indican que es capaz de taponar agujeros hasta un diametro determinado.
Yo se lo puse a los neumaticos antes de subir a Alemania. Queria evitarme sustos en el viaje. No he tenido ningun problema y he visto un neumatico que estaba pinchado y se dieron cuenta al desmontarlo para cambiarlo.Si te interesa te miro la marca (ya no me acuerdo).
Ducateando que no es poco.
Desmorut. esto no es lo mismo que un repara pinchazos de spray?.Desmo-vsss.
No, el reparapinchazos se aplica cuando te das cuenta de que as pinchado, te saca del apuro y después vas a que te reparen el pinchazo. Si lo dejas sin reparar y la moto pasa periodos largos parada se termina concentrando en un punto del neumatico y se seca provocando un desequilibrio al funcionar (peso del producto concentrado en un punto). No esta pensado para reparaciones sino simplemente para seguir circulando.
El producto que he comentado se aplica cuando montas el neumatico nuevo y te dura la vida de este. Al girar el neumatico se repate por todo el interior y si aparece alguna fuga la tapona. Es algo que se pone para prevenir.
También llevo un kit de reparapinchazos de los de tipo BMW (con bombonas de CO2). Me parece que es un sistema mejor para reparar un pinchazo que el espray. Estos se utilizan sobre todo para motos con ruedas con camara (trails y custom) en los que el sistema de tacos y bombonas no sirve.
Ducateando, que no es poco.
has probado a cambiar la valvula… no perdera por ahi?
Desmorut, no he visto el repara pinchazos este se bombonas de CO2,¿es muy voluminoso,y cuanto cuesta?.Desmo-Vsss.
Si finalmente tienes que cambiar el neumático, no te compres el jodido Scorpion Sync, porque es un modelo especial para tu moto y además es nuevo en el mercado: te costará una pasta. Ponle cualquier neumático 180/55-17 que te guste y punto, porque funcionará igual o mejor en conducción muy deportiva, porque ¿quién va a hacer todoterreno con una moto de esas?
PD: ¿no será que tiene otro pinchazo además del primero? Coge la rueda, ínflala a tope, y métela entera en un superbarreño lleno de agua para buscar las burbujitas. No te preocupes por los rodamientos porque están sellados y sólo es un momento.
Hola Aradesmo, el kit suele estar compuesto por: 2 bombonas de CO2 ( son las mismas que utilizan las pistolas de aire comprimido), 1 tubo que conecta la bombona con la valvula de la rueda, 3 o 4 tacos para insertar en los agujeros, 1 tubo de pegamento para aplicar en el taco antes de introducirlo y 1 util para introducir el taco en el agujero. Su tamaño es menor que el de un spray repara pinchazos y es mas efectivo. Siempre se suele decir un kit reparapinchazos tipo BMW porque esta marca lo introdujo por primera vez y lo tiene como accesorio original para sus vehiculos. Vete a una tienda de complementos de moto y comentales esto y si no vete a un concesionario BMW y no creo que tengan ningun problema en enseñartelo y vendertelo.
Ducateando que no es poco.
Gracias desmorut.Desmo-Vsss.
bueno me lo consiguieros tapar, con un parche vulcanizado, y comprobe que no perdiera en el super barreño, sin volver a encontrar ninguna perdida, por esta me voy a ahorrar el neumatico.
pensaba poner el mismo neumatico, precisamente por que es hecho especialmente para la multi, no es un neumatico trail, viene en el catalogo como supersport, mientras me arreglaban el mio me dejaron un brigeston batlas o algo asi, pero me parecio muy duro de carcasa, en los baches rebotaba mucho de atras, que se solucionaba ablandandole un poco la suspension trasera, y al montarlo y desmontarlo se le notava bastante mas duro que el scorpion. Creo que es especial (el scorpion siync), por el agarre que da con mal asfalto, que es buenisimo por lo menos para mi.
gacias a todos.
vssssssssssssssss