HOLA M GUSTARIA QUE ALGUIEN QUE TENGA O AYA PROBADO UNA 749S DE ESTE AÑO ME DIJERA QUE VELOCIDAD ALCANZA Y SI ES VERDAD LO QUE ME DIJERON QUE A PARTIR DE 2000 RPM SE LANZA YA NO COMO LAS JAPOS QUE ES A 8000RPM.
OTRA DUDA LA DUCATI LA PUEDES PEDIR DE CASA CON LLANTAS COLOR ORO Y TAPADORA PARA COLIN O ESO SE TIENE QUE HACER APARTE.
UN SLAUDO
749 2005 alkanza una velocidad aproximada de 245kmh reales ke vienen siendo unos 255 o 260 de markador.
Empujar a bajas vueltas evidentemente empuja más ke kualkier japo… (aunke la nueva zx636r…), más ke nada por ke al poseer más cilindrada posee bastante más par. Pero la respuesta es sí. Ahora bien… lo de lanzarse lanzarse… más bien es a las 6mil diría yo, aunke komo abajo empuja bien pues no es tan brúsko el “taponazo” como en las 600 japonesas.
Los motores Desmodue como el ke monta la SS1000DS si ke empuja fuerte desde muy abajo… Los testastretta hay ke subirlos más de vueltas.
También tienes ke tener en cuenta ke un bicilindriko Ducati como el de la 749 posee un desarroyo más largo ke el de una Japo, pues las japos al subir tantísimo de vueltas aun montando desarroyos muy cortos alkanzan velocidades elevadísimas.
Lo de las llantas y la tapadera son EXTRAS y tendrás ke pagar para ke los lleve tu 749.
Por último comentarte ke la velocidad máxima en el medio donde se disfrutan las deportivas ke es en carretera de curvas… no sirve de nada. Es muxisimo mas importante la tracción y el par motor y en eso la 749 supera a las japos. Tiene más kojones el Testastretta.
toda una leccion, PaK…
Bender, no te obsesiones con la velocidad. curvas, curvas y mas curvas son lo mejor para una Ducati. por cierto, no grites tio, que en minusculas tambien te oimos… 
L´s
Mira un ejemplo de q lo q importa son las manos, ILF con su SS 1000 lo llevo pegadito por una carretera q hay por aqui y yo llevo una 998.
Asi q no te obsesiones con la moto, lo importante son las manos.
Buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, Buaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Por favor cómprate la moto yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa…
Hay gente que su vida entera es una eterna duda.
Bender, cómprame la moto y se acabarán tus dudas.
No se si he entendido que quieres, ¿te interesa que corra mucho?, ¿sabes realmente las diferencias entre una 749 y una 749S?, no son muchas pero haberlas hailas.
La S es básicamente una 749 con: ángulo de dirección regulable en dos posiciones, esto sólo es usable en circuito, porqué si lo usas por carretera tienes que conducir forzosamente muy agresivo, por ciudad, ni hablar, la moto no gira cuando tiene el ángulo más cerrado y en los modelos XX8 no se podía ni bloquear la dirección para aparcar la moto, no se si eso ocurre con los nuevos XX9.
Otra diferencias son que las estriberas son regulables, que el amortiguador trasero es Showa y no Sachs, las horquillas delanteras son las mismas pero las barras vienen con tratamiento TiN en color dorado y lo más importante seguro que es el motor que tiene culatas diferentes con árboles de levas más cruzados y se ganan unos 5-7 CV’s reales.
Ahora eres tu que debes valorar si la diferencia merece el precio que vas a pagar de más de una normal a una S.
OTRA DUDA LA DUCATI LA PUEDES PEDIR DE CASA CON LLANTAS COLOR ORO Y TAPADORA PARA COLIN O ESO SE TIENE QUE HACER APARTE.Del inmenso catálogo de DUCATI PERFORMANCE puedes pedir lo que quieras, hay de todo y seguro que satisfará tus pretensiones, suponiendo que puedas/quieras asumir el precio. Lo que comentas de llantas doradas supongo que te refieres a las Marchesini de aluminio forjado... valen un pastón y si las quieres en magnesio... no veas. La tapa de colín no tiene problema y no es muy cara.