821 Wallapop (Ayuda 1ª Ducati)

Hola!
Despues de haber tenido una xmax, mt07 y cbr650r ha llegado el dia de ir a por la moto que siempre he querido. Voy al grano:
Despues de darle muchisimas vueltas tengo claro que quiero una Monster 821(me da igual 2015 o 2018). Esta es la que mas se ajusta a lo que busco

Monster 821 2015 con 49mil km (5690€)
ITV recien pasada
Neumaticos y retenes de horquilla recien puestos
Le toca revision DESMO
Tiene libro completo

Que opinais? Lo que mas me gusta es que esta toda original. Incluye tapa de colin, cupula y tope de chasis. Si me baja algo por 6000 euros tengo una moto completamente revisada y puesta al dia.
El modelo 2018 no baja de 8000 con 15 o 20mil km

Soy mecanico industrial y conozco muy bien la mecanica de la moto en general. En que me tengo que fijar cuando vaya a verla?
‐-‐-------------
Por otro lado, me he informado muchisimo pero me gustaria concentrar aqui algunas cosas, ya que es mi primera ducati y no tengo a nadie de mi entormo con una:

•La estribera es tan incomoda en el primer modelo de 821? Hay gente que ni lo comenta, y otra que si.
•La cadena se destensa continuamente en todas? Cambio el kit de transmision por alguno concreto despues de la compra?
•El problema de la perdida de freno trasero les pasa a todas?
• Vengo de semimanillares a la altura de la tija. Me gusta mucho la posicion deportiva pero el cuello a las 2 horas me mataba. Que tal la postura en esta primera version?
• Instalare si o si un indicador de marcha. He visto que es relativamente sencillo (conector bajo el asiento y alimentacion a negro/rojo en caja de fusibles. Algun consejo?
• Instalare lamparas led para posicion, cruce y largas. Alguien que lo haya hecho y me aconseje?
• He leido muchos problemas de paradas de motor en marcha y falsos neutros de 5 a 6 velocidad. Sigue siendo asi en todos los modelos?

Gracias de antemano. Ya iré exponiendo mas dudas que imagino me surgirán. Perdonar el tochazo

1 me gusta

Muy buenas compañero.
Se ve muy bonita y entera, yo tengo ese modelo también.
Todo lo que has dicho es cierto.
Lo de la revisión desmo se hace cada 30.000 km.
La estribera si molesta, pero como nunca voy estilo Racing no me doy cuenta.
Lo de la cadena lo solucioné con una arandela rizada, hay un hilo que se habla de ello y kit de arrastre súper reforzado.
Freno trasero se aísla bien del calor el circuito y un buen Motul 660 y dura más, también hay hilos que hablan de eso.
Lo de los semis, vas más elevado con el manillar.
El indicador de marcha yo lo llevo conectado a la clema de los puños calefactables y a la toma OBD de debajo del asiento.
Luz led yo llevo todo menos la del faro H4, que si te pilla la benemérita te cruje.
Lo del punto muerto, si te lo curras tiene en todas marchas, jajajajaja y cuando buscas el N real te cuesta, pero es acostumbrarse y cambiar las palancas por unas regulables.
Un saludo y espero haberte sido de ayuda compañero.

1 me gusta

@MAKINA gracias por responder. Tomo nota de los consejos :+1::+1:

Si todo va bien el jueves la tendre de camino a casa y abriré el correspondiente hilo de presentación. Estoy peor que mi hijo el 5 de Enero

1 me gusta

Se ve muy bien, ya nos cuentas, a mi me encantaria comprar una

1 me gusta