Muy buenas,
Pues casi dos años después de tener la Hyper SP en el garage, ayer estuve en el circuito de Castellolí para hacer unas tandas.
Encantado volví a casa. Va muy bien, como ya esperaba, pero comprobarlo por uno mismo es una gozada.
Como ya habia rodado en circuito con mi anterior Multistrada 1000, las sensaciones en pista con una moto de manillar alto ya las conocia, pero que mejora, claro.
Muy razonables los 110cv, suficientes para divertirse de sobras en un circuito que no tiene una recta como la de Montmeló y que, en el punto donde se coge la velocidad máxima (que no és la recta principal, sinó “la recta de atrás” que aunque creo que es mas corta tiene una curva de entrada mucho mas rápida) llegué a ver 212 km/h sin llegar al corte de la quinta velocidad. Tiene margen, no descarto ir a Montmeló.
De las suspensiones que decir, pues nada, que son fantásticas y la moto de muestra muy firme en todo momento (claro que mi ritmo de aficionado y peso ligero tampoco pondria en apuros suspensiones de menor calidad).
La consulta que espero que alguien me pueda orientar es sobre el control de tracción. Es la primera moto con la que entro en circuito con T.C. y me sorprendió la cantidad de veces que veia lucir el testigo aun estando en el modo “Race” que es un modo poco intrusivo del mismo.
No descarto probar a desactivarlo la siguiente jornada de circuito pq me pareció curioso que a ritmo muy normal con un Bridgestone S22 trasero actuara con tanta frecuencia.
Por último, la ligereza del tren delantero se nota mucho en aceleraciones con marchas cortas, que te da la sensación de flotar y en tramos de subida pierde el contacto con el asfalto en segunda fácilmente. Y el embrague antirrebote es bestial lo efectivo que es. Parece magia como se reduce con estos embragues.
En fin, que para mi uso, que el circuito és muy puntual, no podria tener mejor moto ahora mismo.
Ideal para salidas a curvear, muy correcta para viajar y en circuito divertidísima.
Un saludo!
