Lúbrico, propenso a la lujuria…
Pues eso, para los que tenemos una inclinación desmesurada
al placer casi sexual con nuestras maquinas, es interesante
saber que lubricantes cumplen mejor con el aceitado.
Para conseguir un buen frotamiento fluido entre superficies
metalicas, estanqueidad entre piston y cilindro, enfriamiento
de organos internos, limpieza interna motor, proteccion
contra la corrosion, etc.
Para los debates del foro sobre marcas, precios y caracteristicas,
pueden ser practicos algunos datos tecnicos, al menos a mi me facilitan comprender mejor el complejo tema de la terminologia, tipologia y prestaciones de los diversos aceites motor.
Empiezo con una gráfica que refleja las variaciones de viscosidad
en frio y en caliente de diversos aceites monogrado o multigrado.
Perdon, el palabro “centipoises” sirve para
expresar la viscosidad en frio,
y “centistokes” en caliente.
Ambas son unidades legales de viscosidad.
Según una norma SAE, un aceite multigrado
SAE 10 W 40 a de responder a los siguientes
criterios de viscosidad:
A -20ºC, viscosidad igual o menor a 3500 centipoises.
A +100ºC, " entre 12,5 y 16,3 centistokes.
Estoy preparando mas informacion… y la que podais ampliar
vosotros. L’sssssss
Hola Xemein, estamos de acuerdo en que el factor mas importante a tener en cuenta para escoger un aceite motor, es su VISCOSIDAD, la resistencia de un liquido a fluir. Esto es mas
importante que su relacion masa/volumen, por ejemplo que
0,885 es la densidad de un aceite SAE 30 pues… vale, pero lo
que nos interesa mas, tener mas info, es sobre el GRADO y el INDICE de viscosidad.
En aceites industriales la numeracion ISO es su grado.
En aceites de automocion la numeracion SAE es su grado de viscosidad a 100ºC, y la variacion de viscosidad depende del
INDICE de visco que tiene cada aceite, numero que refleja
cuanto podra variar la visco del lubricante ante los cambios
de temperatura. Los mayores valores corresponden a aquellos
aceites que presentan menor variacion.
Supongo que ya adivinais cuales son. Estoy buscando datos de este
INDICE de visco, si teneis algunos, porfa… :deal2:
Las “numeraciones” de los lubricantes, xWy, indican:
x la viscosidad en frio, a cifra mas pequeña, mejor facilitara el
aceite los arranques en frio.
W invierno (winter)
y viscosidad en caliente, cifra mas grande, mejor protegido el
motor en altas temperaturas (montaña, verano torrido,
conduccion deportiva).
Mas adelante ya entraremos en el tema de la ‘base’ y aditivos
empleados en los diversos aceites para conseguir una estabilidad
termica excelente, cumplir la funcion de enfriamiento del motor
y trabajar a altas temperaturas sin descomponerse.
Por cierto, rellenar aceite en el carter, mantener el nivell
en el punto alto (sin pasarse, cuidado), porque si hay poco
refrigera menos.
Según veo en el Manual de la Técnica del Automóvil de Bosch (cuya compra te recomiendo) hay que empollarse las normas DIN 51564 (Indice de viscosidad) y la DIN 51511 (clases de viscosidad SAE)
Salud.
Gracias Xemein, no lo tengo este libro, lo buscare.
Y consultare las normas DIN que indicas.
Si se te ocurre cualquier cosa mas que pueda ayudar
a mejorar nuestros conocimientos en este tema, pues dilo porfa!
L’ssssssssss
Hola desmochus, sin duda este tipo de aceite es el bueno, pero
justamente en el asunto de las marcas, es donde quiero profundizar.
Algunas petroleras - Shell, BP- utilizan una tecnica de elaboracion
de las ‘bases’ (de los lubricantes) que permite optimizar la visco
natural (hidrocraquing) y obtener productos con alto indice visco
con menos aditivos porque son mas viscosas naturalmente.
¿Son los mejores lubrificantes?
Otros tipos de elaboracion con bases sinteticas:
Mobil Oil utiliza las poly-alfa-oleinas (PAO)
Motul los esteres
Elf los polyglicoles
otros las siliconas…
O sea que evidentemente si su composicion es diferente, las
prestaciones tambien pueden diferir aunque sean del mismo
tipo p.e. el multigrado sintetico que tu usas. Y todos los sinteticos,
no los semis, lo son 100%?
Creo que cuanto mas podamos saber, mejor podremos elegir
por calidad/precio y proteccion de nuestros motores. L’ssss
Insisto en querer saber mas sobre el INDICE de visco.
Aun no tengo el libro que me recomendo Xemein, si mientras
teneis datos, ya sabeis, gracias por la info!
EL INDICE de viscob[/b] mide el comportamiento
de la viscosidad en funcion de la temperatura.
Este indice es un factor muy importante en la visco:
a mayor IV, mas alejados estaran los dos grados de un
aceite multigrado y menor sera la influencia de la temperatura en la viscosidad.
