No pude resistirme, no quería volver a tener motos antiguas… Pero estaba a 10 km de mi casa.
Me subí a ella, no parecía bien cuidada, al probar los frenos se partio un latiguillo. Se la devolví al dueño, pero no paraba de pensar lo bien que quedaría vestida de los colores de batalla en el dakar, pasé 2 o 3 días intentando descartarla y finalmente le hice una oferta para que no la aceptara… La acepto, y aqui esta.
Visitando los foros intente aprender lo basico para pintar una moto y no cometer demasiados errores, tengo que decir por la experiencia que pintar es de una dificultad alta. y un nivel de paciencia extremo.
Pero al final el resultado es satisfactorio, ahora tengo que esperar a que cure el barniz para pulir, y ya me meto en la mecanica.
Era de los mismos dueños, quizás se pensaron los Castiglione que su marca, Cagiva, venderia más que Ducati, pero se equivocaron. En un principio su idea era hacer las Cagiva con motores Ducati, dejando a nuestra marca como fabricante de motores solamente.
Si el motor es el alma de la moto, es muy ducati. Creo que comparte muchos componentes con ducati, por ejemplo las manetas y bombas de brembo son las mismas que tiene la multistrada 620 10 años mas joven.
Que como va la elefant, la abuela de la multistrada , es agil o es un peso muerto de moto es que siempre me a llamado la atencion pero nunca e podido llevar ninguna y es una moto que cada dia se be mas bonita y mas exclusiva dudo que queden muchas ya en su dia debía ser una moto cara y rara.
Esta moto es fantastica!. A mi siempre me han gustado las trails, y esta, comparándola por ejemplo con la Africa Twin es mas divertida, mas cañera.
El motor ducati le da ese toque autentico y las suspensiones largas, manillar ancho para meterla en la curva,es muy manejable, inclinandola y levantandola haciendo palanca sobre el… la he probado por carreteras estrechas con asfalto roto y es una pasada, por el campo aun no la meto que esta recien pintada y me sabe mal.
Con sus años aun me falta ponerla a punto, tengo algún problema con el carburador y la bomba de gasolina, nada serio.
Quando vi el post me pillo un calenton y mirando en milanuncios salia una en sitges y ya la tengo en casa es una 750 del 97 del mismo color azul que la tuya tiene mucho trabajo pero solo tiene 19000 km
Ole! Buscando piezas la estuve viendo, y me estañaba que no la compraran. Supongo que también estuvo parada mucho tiempo, pero está completa. La has podido probar bien?
Negar que la CAGIVA ELEFANT es una DUCATI es negar parte de la historia (una parte muy buena) de DUCATI. Cuando compartía destinos con CAGIVA y HUSQVARNA dentro del grupo Castiglioni.
Yo tengo una DUCATI que tiene un “elefantito” en el tapón de su depósito. Y no creo que nadie se atreva a decir que no es una DUCATI.
De la historia de la ELEFANT, más allá de los logros deportivos, rescato la vuelta al mundo que se dio con ella BERNARDINO ROSENDO (“er COSI de Cai”). Éste gaditano que más allá de sus viajes y sus récords (vuelta al mundo en 70 días) ha demostrado ser una persona con una humanidad sin límites.
hola estuvo parada mas de 10 años esta completa, lo unico que tiene trabajo por estar en la playa . si que la e probado y ba bien lo unico que no corre supongo que sera por las membranas de los carburadores
eso le merece un puesto en la historia de Ducati y en su museo.