A mi es un motor que me gusta mucho. No es un escándalo en cifras de potencia pero va de maravilla y tiene suficiente potencia y dosis de PAR en todas las revoluciones, si no, se baja una marcha y a salir disparado. Obviamente no tiene los bajos (o sótanos) de un 1.000 desmodue, pero a cambio estira mucho 9.500 rpm de marcador con los escapes.
De estética, a pesar de que tardó en entrarme, me parece una moto preciosa.
La parte ciclo es de primer orden (creo que NO se le puede regular la horquilla). Lo mejor que tiene es la estabilidad y, apesar de ser una moto ágil, hay que trabajar con ella para meterla en las curvas. Ahora bien, una vez dentro y como buena Ducati es inamovible.
Calcular el precio de una moto de 2ª mano siempre es complicado ya que intervienen muchos factores. Lo más importante, sobre todo por un tema de confianza, es que los kilómetros sean reales. Para ello fijate en piezas como estriberas (si estan muy usadas la moto no puede llevar pocos kilómetros), tuercas de las ruedas (a más muescas y rayas, más veces habrán cambiado de neumático y por tanto más kilómetros).
Del mismo modo la pintura de los carenados comparada con la del depósito es buena referencia, ya que unos laterales brillantes junto con color de depósito apagado puede ser indicio de carenados recién pintados tras una caida. Siempre es bueno que te enseñe el motor para ver como está. Si te encuentras un motor resplandeciente puede ser debido a que el tio es muy limpio o que acaba de ser reparado.
Pide que te de la historia del taller y/o el libro de mantenimiento. En esta línea, fiajate cuanto tiempo falta para el cambio de correas (revisión cara) y cuanto tiempo tienen las ruedas, kit de arrastre…
No es la moto ideal para circuito, aunque supongo que se comportará muy bien, así que no creo que haya sido usada de manera habitual en este ámbito.
No sé que más contarte… “Desconfía… Creete la mitad de lo que veas y poco de lo que te digan”.
Mucha suerte y espero tener noticias buenas tuyas dentro de muy poco tiempo.
