Estoy pensando en pillarme una 950s. Actualmente tengo una scrambler FT 800. El problema para mí está en la altura de la moto, pues mido 1.64 (con zapatillas ;)). He visto que con la opción de asiento bajo se queda en 820mm. Hay posibilidad de bajarla aún más por suspensiones?. Hace poco llevé la hypermotard con asiento bajo y me hacía con ella, llegaba con ambos pies de puntillas. Lo que no se es la altura a la que se quedaba este modelo con la opción de asiento bajo. Alguien lo sabe?. Cualquier ayuda es bienvenida. Gracias!!
por si te sirve de ayuda, yo llevo una 1200 DVT (2016) con asiento bajo y unas botas daytona que llevan alzas interiores de un par de cm, y mido 1,59, no te voy a decir que ando sobrado, pero me voy apañando jajajajaja, creo que la 950 es mas alta, por lo menos las primeras. tambien depende del arco de pierna, conozco a gente que con 1,65 llega con los dos pies, y otros con la misma altura, andan justos, no todos los 1,64 son iguales, depende de la medida del tronco y de las extremidades, yo por ejemplo soy paticorto jajajaja, si andas por madrid, puedes ver como te queda la mia sin problemas, que yo se lo que es andar jodido en la compra de una moto porque no sabes si vas a llegar
Necesitas probarla.
La moto queda un poco más baja en urban que en los demás modos, y con eso y el asiento bajo puede ser que llegues de puntillas.
Muy justo te va a ir.
No la compres sin probarla con asiento bajo, y pruébala en urban.
También hay tapiceros que te pueden rebajar aún más el asiento.
La 1260 es un poco más baja por la llanta de 17"
Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk
Muchas gracias!!. Lo mejor será pedir una prueba en el concesionario con asiento bajo y ver cómo me defiendo.
Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
La 1260S con asiento vacío queda muy muy bajita, pregunta a ver si la puedes probar también.
La precarga trasera la puedes modificar.
La 950 es más alta que la 1260 por lo de la llanta 19. Como te dicen, lo mejor probar. Imagino que si que llegaras pero de puntillas, nada que no puedas solucionar inclinando un poco la moto cuando pares.
Cierto. Como dice el compañero, además de poner Urban como te dije, la precarga se puede variar electrónicamente atrás (y también mecánicamente de delante, aunque CREO que ahí viene de serie en la posición mas baja)
El problema es que variar la precarga afecta al comportamiento dinámico de la moto, y si, como te dije, solo se puede bajar de detrás, rompes el equilibrio de la altura de las suspensiones, y eso afecta al comportamiento de la moto.
Quizás puedas subir algo las barras delanteras para compensar esa bajada de altura de atrás, pero estás componendas ya hay que saber hacerlas para no empeorar el comportamiento de la moto.
Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk
Aun así dudo mucho que no llegues. Otra cosa es que lo hagas con los pies en plano (que no será el caso) pero conozco a una persona que mide 163 y tiene una 1250gs hace suelo con los dos pies de puntillas.
Dudo que la gs sea más baja que la multi
Vengo de una Multi 950 con asiento rebajado y ahora estoy haciendo los primeros km a la 1260 S que acabo de comprar. Mido 1,72 y con la 950 iba justito para maniobrar en parado. Con la 1260 mucho mucho mejor.
Sinceramente vas a llegar de puntillas, pero pruebala. Ten en cuenta que la rueda delantera de 19 sube la altura
Vas a llegar de puntillas escasas. Pero todo está en la habilidad de cada uno.
Enviado desde mi SM-J530F mediante Tapatalk
Hola Peikos
Hablo desde mi experiencia personal, mido 1,83 y llevo el asiento comfort (el alto). La moto pesa, y además el centro de gravedad está alto (que para eso es una trail). Al poco de comprarla se me fue al suelo en parado por no apoyar bien el pie al bajarme. Venía de una moto más sport algo más ligera y con el centro de gravedad más bajo y se nota mucho.
¿Qué quiero decir con esto? Como la moto se te ladee algo más de lo recomendable, se va al suelo, fijo. Y siento de talla “typical spanish” al bajar o apoyar en un semáforo tendrás que llevar especial cuidado en asentar bien el pie.
Pruébala, y sobre todo sube y baja varias veces, inclínala un poco en parado para comprobar lo que te comento. Luego ya viene la destreza de cada cual y yo me reconozco torpe.
Un saludo.
Gracias a todos, sí, solicitaré una prueba y veré. Si no me veo bien tendré que ir a por la supersport 950, que también me tira 
Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
Yo con 1’70m llego plano con los dos pies, y ahora mismo no sé la regulación que llevo y si el asiento está bajo o no :wall: pero como te ha dicho [member=28712]DesmoFonso[/member], al no dominar mucho la moto porque ya es justa para estas tallas siempre al parar y maniobrar con ella pongo especial atención para evitar sustos y que se vaya al suelo de la manera más tonta. Ayer mismo en una parada y con mi pareja, apoyé el pie encima de un poco de gravilla y se me fue. Suerte que me volvió a cojer grip al momento. Son estas cosas que si te pillan desprevenido te caes tontamente con la moto en parado.
En fin, es cuestión de que la pruebes y te sientas cómodo y para la altura hay varias opciones para bajarla, seguro que alguna se adapta a ti.
Lo que está claro es que las motos están hechas para millenials, que son muy altos jeje
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk
La moto tiene miles de ajustes pero es de geometrías más altas que la 1260. No es un barco como la enduro pero son 230 y pico kilos en parado. El asiento tampoco es muy estrecho y esos 84 cms se notan. Pruébala si o si y sobretodo piensa el uso si vas a moverte por ciudad ma iobras en parado etc o con pareja y bultos ten en cuenta te encontrarás con miles de situaciones de pasarlo mal… te compensa ?? Para mi ahí está la cosa … la moto por lo demás es increíble 2 años 10000 kms y contentísimo. Suerte
Un amigo tiene una 950S y es mas alta que la 1260…que me he montado en ambas.
Aunque si me permites el consejo, sin saber si la 950 la comprarás usada o nueva…teniendo a [member=18596]CHUKI[/member] en Madrid que tiene a la venta su DVT “adaptada” y en un estado excepcional…queda con él y a lo mejor te puede interesar quedartela, mas bajita, ya adaptada a tu talla (sabes que es melón y tajada en la mano) y te puedes ahorrar un buen dinero…
Yo tengo la 950S, mido 1,74 y la llevo con asiento bajo. En modo sport llego a medio pie con las dos piernas. Y con la pregarga para piloto y acompañante igual. Es una moto alta, mas alta que las 1260 por llevar la rueda delantera de 19. Creo que vas muy justo de estatura. Es cierto que en modo urban o tu mismo puedes bajarla aun más…pero dinamicamente se resiente. Cada setting es para lo que es. Pide prueba en un conce y saldras de dudas tu mismo. Porque tambien depende mucho de la habilidad personal de cada uno.
Espero haberte ayudado.
La moto en modo Sport es un cañón de estabilidad y sensaciones. Pero cuando paras, ¡no llegas al suelo! jaja
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk