Macius, te han quedado preciosas
Y como las has desmontado y sobre todo, ¿como las van a montar?? joder, que envidia me dais cuando veo los conocimientos de mecánica que teneis algunos, porque desmontar una suspension por dentro no debe ser nada facil…pero me muero por hacerlo…
Jod*% …er!!! Acabo de cambiar el aceite a mis horquillas que si llego a ver el post antes,… :smitten: en negro quedarian de cine!!!
Baron puso un post en desmomecanica q esta muy bien, yo ya habia desmontado horquillas, pero animate q no es dificil!
Carlinho repite faena y lo haces!
Que bonita tienes la moto!!! enhorabuena!!!
Muchas gracias!
Han quedado muy bien 
Gracias carlos!
Buaa! Macius, han quedado espectaculares. Yo quiero algo así, lástima el trabajo que dan las jodías…
Pues hazlo que no es para tanto pabloBCN, y queda muy guapo!
Queda muy bien… pero que ventajas tiene ademas de estetica? yo ademas de haber anodizado las botellas, que queda muy chulo, hubiese hecho esto a las barras http://www.racingemc.com/page28.php le da una suavidad a la horquilla alucinante y es mas duro y resistente que el anodizado.
Te ha quedado muy bien 8)
un saludo
El tratamiento da dureza, pero se hace por estetica mas que por otra cosa.
Este tratamiento mejora y afina el tacto de la suspensión y alarga su vida asi como la de los retenes porque hay menos fricción.
Pero el anodizado de las barras exteriores (por estética y algo de dureza) vale solo 38€ !
Mientras que este tratamiento a las dos barras interiores cuesta:
318€ + 12€ de portes = 330€
Si yo tuviera dinero también lo hacia pero claro son 38€ contra 330€!!! 
Es decir que en un caso se anodin las barras exteriores, las que vemos y en el oto caso se tratan las barras que van por dentro y que no vemos??en este tratamiento se cambian las dimensiones o diámetros de estas??luego no hay que realizar nada para volver a montarías?. Se que es una pasta pero unas barras exteriores adonizadas en negro y las internas en oro…ñamñam :smitten: :smitten:
En ambos tratamientos las capas son micras, no habria q modificar nada.
No hay problema de ningún tipo con ninguno de los dos tratamientos. Lo único es que el de las barras exteriores (anodizado) vale 38€ y el tratado de las interiores en (titanio) son los 330€. El anodizado es más por estética y el de titanio mejora las prestaciones y alarga la vida de la horquillas!
Cooorrecto!
Ya estan aqui las fotos!!! 
Horquilla showa 3 vias (de fedello) de una monster 900s.
Recomiendo 100% el cambio de la horquilla, es otro mundo!
Mucho mas suave, menos rebotes secos, mas recorrido y mucho mayor tacto! A parte de la posibilidad de regularla! No he probado las ohlins pero con estas estoy encantadísimo!!!
Lo unico es que ha quedado entre 1 o 1,5 cm mas alta!
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Y el martes los termis!!!
Muy guapa ton-up!anodiza las llantas negricas!jej!los termis le qedaran dpm!
