Buenas tardes.
He tenido que arañar con algo el deposito, no me ha saltado la pintura pero si se ve profundo. ¿alguna solución sin tener que llegar a pintar el deposito entero?
Muchas gracias, un saludo.
Hola buenas.
Creo que son los suficientemente profundos para tener que repintar al requerir masilla.
Se podria intentar antes el pulir pero como te comento, me parece que al menos el mas de la derecha es un poco bastante profundo.
Pulir despues de lijar con 1500-2000-3000. Y como consejo es que tapes las letras incluso en el pulido, pues este mismo puede cargarse la tinta de las mismas.
Hay algunos video de tiktok donde gente con pincel y espátula, coge arañones, lo que pasa es que eso queda fatal, solo queda bien a través del móvil en una toma de 2 segundos con 5 cambios de angulo, y aun así yo lo noto.
No obstante, me llama la atención que las marcas no tiene signos de roce, entonces mas que arañazo o son golpes con zonas lo suficientemente romas como para no dañar el barniz, o es que tenia una reparación mal resuelta anterior.
También me llama la atención el acabado del barniz, no es que tenga piel de naranja, es que esta lo que se conoce como “seco”, el brillo no esta bien definido, esta absolutamente granulado.
Según me comentaron en Ducati Madrid, esa moto ya se pintó el deposito en su momento, pero como no era mía cuando eso pasó, no se la razón.
Estaba pensando en usar PINTURA CON PINCEL DE RETOQUE ROJO METÁLICO , entiendo que necesito la espátula como dices.
En principio yo lo dejaba asi
Te explico:
1-Hay varios rojos en Ducati, en este bote no pone que rojo de todos es. Lo bueno, es que Ducati incluye los códigos de color en sus manuales de usuario: búscalo ahí.
2-Normalmente la “gota” de pincel termina resaltando debido a la acumulación de pigmentos, diferente a la aplicación con pistola.
3-Normalmente también quedan con relieve.
La espátula se utiliza como para “enrasar” la pintura y evitar bordes y relieves, pero no impide la acumulación de pigmentos, por ejemplo. Y que luego no queda mas que un poco disimulado, quizás alguien distraído no se percate.
Pues tío, yo te diría que esas marcas no las hiciste tu, las dejo el operario que repinto, muy mal, el deposito.
Si la adquiriste recientemente, sobretodo antes de 14 días y sobretodo sin verla en persona, por internet, te diría que forzaras a Ducati Madrid a que se hiciera cargo de la reparación del deposito, pues tu no eras conocedor de eso y que encima esta fatalmente reparado.
Es mas, observo que las pegatinas del deposito salen a 10 eurillos de mierda(las japos sale a muchísimo mas) y no me explico como ya pueden estar trozos perdidos, como la esquina de la U
Si es que el mundo motociclista esta muy impedido a la hora de realizar reparaciones estéticas. Porque hay pocos o nulos talleres de pintura especialista en motos. Hay auténticos artistas para la customizacion pero que carecen de técnicas de aplicación y sus acabados son sinceramente, bastante pobres: repintan un deposito Honda y las letras no estan en HD, estan con bocaos, el barniz con mucha piel de naranaja(una poca se considera “nromal”) vamos, tanto es asi que cuando me hice los cursos de suspensiones de AndreaniMHS estaba ahi el casco de Sete y tenia unos hervidos(otro efecto no deseado) de la hostia.
O son pintores de coches y les da por culo pintar motos, por todo lo que hay que desarmar, cubrir, por como se trabaja(es mas cómodo trabajar una puerta montada en un coche de 2000kg que una cacha de moto al aire) y por como se aplica: tienen tantas formas tan raras que es facil dejar zonas mal acabadas, o por falta de barniz, o por exceso de este.
Espero para septiembre tener mi propio bussiness y poner solución a estas y mas casuísticas.
Este es el acabado que suelo dejar: si ves el reflejo del fluorescente este casi absolutamente estirado y definido, sin ese granulado.
Si esos son los desperfectos, si me lo trajeras desmontado y sin incluir las pegatinas yo te cobraria 100€ por repintarlo de putisima madre, claro.
Lo recalco porque llevo ya unos años haciendo mis trabajitos de pintura, incluidos personalizados, y es que me llama gente preguntándome por cuanto pinto una moto, mira, el ultimo me dijo que tenia una RS125 mitica y la Cagiva Mito 125 mitica para pintar. Le dije que como me gustaban los proyectos que se los dejaba a 800€ cada una y recalque que les estaria regalando mi esfuerzo. Y me dice que no que es muy caro a lo que yo le dije: pues vete a que te la malpinten por 350€ y me dice: no, es que ya se las han malpintado por 350€.
Con esto quiero decir que alguien te repintara, seguro, asi de mal el deposito por 50 euros. Quizas te interese, pues como te ha pasado a ti, un ojo normal y corriente no va a observar los desperfectos que tienen.
Nada, disculpad por el tostón, pero son cosas que me dan rabia, que es: me aprovecho del que no sabe para metersela doblada. En chapa y pintura de coches es espectacular y en las motos no iba a ser diferente.