En primer lugar, presentarme, soy nuevo en el foro y en el mundo de las Ducatis.
Hace unos meses me compre mi primera moto y claro esta, escogí uno de los modelos de Ducati, firma que me tiene loco desde bien pequeño.
Por suerte esta moto la conozco desde que salio por primera vez del taller y he tenido la oportunidad de comprarla a precio de ganga, era de mi jefe!!!. Estoy muy contento con ella y con su comportamiento pero si que me gustaría poder aumentarle algo la potencia sin caer en lo desmesurado, algo razonable. Me gustaría que me aconsejarais sobre vuestras experiencias antes de meterla en el taller y que me vendan lo primero que les viene a la cabeza sin poderle sacar el máximo partido.
Gracias
Lo primero bienvenido y enhorabuena por la moto!!
Lo del tema de aumentar la potencia, te has planteado ponerle un kit de escapes, centralita y filtro el aumento de potencia esta bien y lo mejor el aumento del sonido :smitten: :smitten:
Un saludo
Es lo primero que pensé, he visto infinidad de escapes, arrow, termignoni, etc… y quería saber la opinión de alguien que tenga el mismo modelo de monster.
Que puede costar la centralita??? en que se nota más el cambio???
realmente lo que me interesa es aumentar la aceleración, la punta me importa mas bien poco ya que la moto la tengo para disfrutarla y no para dejarme la vida.
gracias,
Bienvenido y enhorabuena por esa monster!!!
Creo que una de las cosas más sencillas y económicas sería cambiarle el piñón por alguno de un diente menos que el original (no se cual llevas), seguro que ganarás aceleración por cuatro duros.
V’sssssss
Enhorabuena por la M750,… toda una clasica. Yo estoy con vixa cambiale el piñon por uno de 14, ganar no gana poténcia pero acelera más rapido,… yo lo he hecho en la S2R 800 y ojalá lo hubiera hecho antes.
Lo primero, hay que saber qué moto tienes.
Hay monster 750 de carburadores (la mayoría) y 750 de inyección (muy pocas, creo que sólo un año). Luego pasaron a motor 800.
Si es de carburadores, agujas (kit dynojet), escapes, filtro abierto y re-carburación ajustada.
Si es de inyección, centralita, escapes, filtro abierto.
El piñón de 14 la va a hacer más divertida (igual potencia, pero mayor salida, pierdes algo de velocidad punta)
Lo mismo volante de inercia aligerado (sube antes de vueltas, pierdes “freno motor”, es decir, bajas antes de vueltas)
En la página http://www.moto-one.com.au/news.shtml tenían muchas cosas que hablaban, sobre todo, de carburación (pero ahora mismo no funciona esa página)
Lo que más vas a notar sin gastarte mucho es el volante de inercia aligerado, que la hace mas alegre sin acortar el desarrollo.
Unos escapes son imprescindibles, pero más que nada por el sonido.
Como supongo que será de carburadores, puedes cambiar el encendido.
Un saludo.
Nacho750,soy Oscar Ortells,creo que hemos hablado por email,ya quieres endulzar la moto?
Encantado de verte por aqui!
Aupa
Primero debes saber cuanto dinero te quieres gastar.
JefeMaestro, la gueb que comentas ha cambiado a:
http://www.bikeboy.org/performance.html
Y a lo que te han comentado, yo añadiría como posibilidades unos pistones de alta compresión o un trabajo de culata (conductos y válvulas) por un especialista.
V´s
Así da gusto… no sólo se resuelven dudas de mecánica, sino que también actualizan los favoritos de internet por el mismo precio!!
(lo dicho, esa página, impresionante, junto a
http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/Ducati.htm
una de las imprescindibles
¿No saldría más económico directamente quitarle el motor y ponerle el de una 1000? ???
Poner el motor de 1000 es la solución fácil, jejeje
Depende lo que busques. A mi me vas más la atención al detalle para seguir arañando caballos.
E igual pretendes conservar la 750 tal como es, y no cambiarle el corazón. Como siempre, lo importante está en el interior y no hay que tener miedo en trastear en los motores, que mucha gente los toma como cajas negras.
V´s