Buenas gente, mi preciosa 696 ya va a hacer 6 años y tiene los escapes hechos polvo.
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Son de los que venían en la primera serie cromados y no se si arreglar el cromo o cargarmelo y pintarlos con el tono gris mate de la siguiente generación. Que me recomendáis? alguien a pasado por esto?
Has probado a limpiarlos bien… el wd40 hace maravillas 
Luego hay productos específicos para pulir que te pueden dar un buen resultado.
La foto no es muy buena, y no se aprecia del todo su estado
Los escapes dela M696 nunca han sido cromados. Las fundas son de aluminio anodizado, los tubos y las tapas traseras son de inox.
Si pules el aluminio le darás brillo en lugar del acabado “bruñido” que lleva, si ya estan pulidos otra pulida no lo estropeara, pero pierden la protección.
¿Has pensado en la posibilidad de cubrirlos con un vinilo? Actualmente hay varias marcas que hacen vinilos que soportan altas temperaturas. Hay unos con un acabado de fibra de carbono que quedan espectacular y el desembolso no es muy elevado
Gracias por las respuestas compañeros. La verdad es que me han llegado a parar para preguntarme sobre el acabado de los escapes. “¿Oye como has dejado ese acabado cromado?” Pues a mi me venia así les digo. Si que me he fijado que otras 696 mas nuevas llevan los escapes con un acabado mate y la verdad es que me gusta bastante. No lo he pulido jamas, solo lo he lavado a conciencia con Gasoil y KH7, pero ahora necesita una pulidita si. Lo del vinilado parece interesante, voy a buscar un poco por ebay.
En cuanto a pulir los escapes ¿Algún consejo a tener en cuenta con alguien que lo haya hecho?
Hola, para pulir los escapes necesitas un kit para pulir metales. Este kit se compone de una rueda de trapo, un adaptador para el taladro y pasta de pulir. Necesitas también un taladro para ponerle el adaptador con la rueda de trapo. Desmontas el escape, lo sujetas bien y con el taladro y la rueda de trapo le vas dando. La pasta se la tienes que dar a la rueda de trapo. Esta es una forma, otra forma es sujetar el taladro en un soporte para taladros y ser el escape el que lleves al taladro. Para un mejor acabado, puedes darle con otra rueda de trapo y pasta para abrillantar, digamos que esta pasta es para el acabado final. Es un poco laborioso, pero los resultados pueden ser espectaculares si lo haces bien, eso si, es muy sucio y te pondras negro como un carbonero… 
Un saludo
gracias Felix, publicare resultados, promesa de ducatista
ya termine de pulirlos, fue bastante trabajo pero mereció la pena. Gracias a todos. Os dejo unas imágenes del proceso de pulido.
PROCESO:
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Piedra rosa especial pulir metal
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Disco sisal de tela
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Limpieza con KH7
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Ultimo paso antes del pulido, diesel
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Impregnar el disco con la masa rosa (repetir cada 30 sg de pulido)
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Mucha paciencia y sobre todo uniformidad
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Resultados desde la primera pasada
Finalmente volvi a limpiarlo con KH7 y Diesel y le di el tipico producto para dar brillo al metal.
Buen trabajo Te han quedado muy bien. En esto de pulir metales cuanto más trabajo le dedicas mejor te queda, además, con esa cantidad de pasta de pulir tienes para pulir varias motos…
Un detalle fundamental para que te dure el pulido, cuando laves la moto no le eches limpiamotores a los escapes porque el aluminio está sin protección y le puede atacar el producto de limpieza de motores aunque esté rebajado con agua.
Un saludo