Balancines ST4s 996

Me ha tocado, (y no es la lotería)
Nos hemos puesto a hacerlas válvulas y resulta que están hecha una virria, Solamente queda tres opciones.

  1. cambiarlos
  2. repararlos
  3. buscar otro motor
  4. desguazar la moto y venderla por piezas…)
    Vaya mierda,…
    Opiniones y consejos están mas que bienvenidos! :roll_eyes:

Al final he optado por enviar los balancines a reparar, basándome en que el motor está muy bien en general de todo lo demás.
Opciones:
-Comprar nuevos una pasta salvaje = ni de coña!
-Comprar usado= ni de coña, si de por sí son de mala calidad como montar algo ya cascado a punto de cascar!
-Mandar a reparar: He encontrado dos talleres buena reputación.
Kämna de Alemania y Newman en Inglaterra, al final up te por los británicos.
Kämna rebaja la zona afectadas y se puede decir que los “recroma” , cuesta unos jugosos 87€ por balancín.
Newman recorta la zonas afectadas y lo substituye soldando una superficie de acero cromo, esto sale por unos 47€ unidad.
He optado por esto último por dos razones:

  1. Las pelas hay que multiplicar por 16…
  2. Yo me dedico a reparaciones navales, nosotros solemos usar este procedimiento de forma con muy buenos resultados, pero en piezas de tamaño bastante mayor que los pequeñitos de las motos…