Pues ahora que las cosas le iban bien, las ventas de motos R se le disparaban, y el tema CRT parece que no tira, es lo ultimo que me esperaba. Es una muy mala noticia…
Aunque leyendo la noticia con detenimiento parece que el realidad BMW simplemente se Altheiza ;D
Esta noticia tiene mas miga de lo que parece 
Las malas lenguas comentan dos motivos. Uno ahorrar dinero para entrar en otros campeonatos y que el apoyo se lo lleva BMW Italia que parece que funcionan mejor que el oficial. No se cual es el motivo real,pero esta claro que las ventas han demostrado que la moto funciona aunque con los pirellis no se coman nada.
¿Solo un equipo BMW para 2013 en SBK? ??? ¿Badovini y Fabrizio fuera de BMW Motorrad Italia y Melandri y Haslam en su lugar? Si BMW apuesta todo a un equipo, el italiano, ¿su apuesta a todo o nada incluirá una oferta desorbitada a Checa como se rumoreaba? :\ ¿será un presagio de una mayor implicación de BMW en Motogp con una CRT al estilo Aprilia? ¿hago muchas preguntas? :buck2:
Creo que como bien dicen por ahi se “Altheitizan”… es mas comodo… si va bien son oficiales, y si va mal “solo les damos apoyo”…
A donde ira Melandri? O se iran con la CRT?? :idiot2:
De los cuatro pilotos BMW en SBK solo Melandri tiene contrato para 2013, Badovini,Haslan y Fabrizio terminan a final de temporada el suyo. Con solo dos motos está claro que Melandri debe continuar ligado a la marca en el BMW Motorrad Italia (que no les pase nada, era piloto oficial en kawasaki en motogp y abandonaron, era piloto oficial yamaha en SBK y abandonaron, es piloto oficial BMW en SBK y abandonan ,estarán nerviosos en BMW Italia) 
, se especula que el compañero de Marco podría ser Checa que se quejaba que a la Panigale le falta motor y es muy pequeña :\ .Esperemos que esto no se produzca, aunque se habla de una cantidad de dinero considerable, el año pasado ya les dijo que no, pero eran el segundo equipo BMW, ahora van a ser el primero para 2013 ,también parece ser que el equipo kawasaki también le hacía una oferta a Carlos. Por otro lado se rumorea que si Carlos se marcha de ducati, podría entrar Biaggi para llevar la Panigale , rumore, rumore
http://www.motoworld.es/deporte/sbk/bmw-abandona-el-mundial-de-superbike.html
L,s
Lo de Biaggi ya se habia rumorado, pero imaginen, Biaggi en Ducati del WSBK seria como Rossi en el Ducati Team del MotoGP :2funny: :2funny: :2funny:
Aqui parece que hay manteca…
Pues yo antes que Biaggi pondría a Nori pues sabe llevar la duca bastante bien y a Melandri si no tuviera contrato con BMW.
No te referirás a Noriyuki Haga, ¿verdad?, es que me extraña que aún esté con vida ya que se debió hacer el “harakiri” a final de temporada cuando perdió el Mundial ante Spies cuando llevaba una ventaja escandalosa en la clasificación general.
En cuanto a Biaggi hay una diferencia: el romano sigue yendo bien con la Aprilia, cosa que no ocurría con Rossi sobre la Yamaha tras su caída. Que conste que prefiero a Checa, pero si decide cambiar de marca no veo mal a Biaggi como sustituto y más aún con la Panigale (recordad que Biaggi es más liviano que Checa y éso le vendrá bien con el maldito lastre y los restrictores en la admisión que llevamos por reglamento), ¿y por qué no Checa y Biaggi?, ¿Hayden?.
En cuanto a BMW es una pena, sí, pero los teutones no tienen ese saber hacer en las carreras que tienen los transalpinos, así que para seguir tirando la pasta mejor que se retiren. KTM se dió cuenta de ésto antes de entrar en SBK y prefirieron no dar el salto desde Superstock 1000. Es una pena pues me encantaría ver el Mundial de SBK y STK 1000 repleto de monturas europeas (Ducati, MV Agusta, Aprilia, BMW, KTM, etc.), pero con los tiempos que corren…
L´s.
bmw se va que raro no , por cierto creo que biaggi ya estuvo en ducati si no recuerdo un patrocinardor era steligrada o algo paredico y la moto era negra
Es cierto, pero era una moto de segunda fila, una RS muy distinta de las oficiales.
Biaggi y Xaus habían hecho unas muy buenas carreras con ,a principio de temporada con las Ducati RS del Sterigalda, en el 2008,incluso quedando por delante de las oficiales de Bayliss y Fabrizio (losail 2008), pero,casualmente :
, tras unos buenos resultados perdían unas cuantas rpm en sus centralitas por “seguridad” , ya que ducati, tenía miedo de rotura de motores, según había comentado Dennis Noyes en su momento ,en la siete de telecinco, las oficiales no tenían peligro de rotura
El equipo Esterilgarda era una aventura de Ducati Roma que se financiaba con los patrocinios que conseguían Ruben y Max, curiosamente nunca consiguieron un apoyo real de Ducati sino mas bien todo lo contrario, con lo que ambos se aburrieron y se fueron por otros caminos…