De todos es sabido el prematuro desgaste de los puños en las versiones calefactables. No se si tendrá que ver con el calor, que son mas finos, o que es otro material… pero no duran nada razonable.
http://www.munroemotors.com/imagedb/products/361/360.jpg
Viéndome en la necesidad de cambiarlos y obviando la solución oficial que es el cambio del conjunto completo, que ronda los 250€, me puse a buscar en la industria auxiliar un puño que se ajustase a las medidas de la MTS 1200.
Leí sobre alguna solucion alternativa que era comprar dos pares de cierto modelo y aprovechar en ambos sólo el del gas, pero prefería una solución mejor. Después de mucho investigar, encontré el recambio perfecto:
ARIETE 02624 L b[/b] 
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/_puntildeos_Ariete_zps7hieghe9.jpg
Es un modelo para recambio de las BMW con puños calefactables. Queda perfecto de medida, pero hay que hacerles unos pequeños ajustes en la parte interior con un cuter.
Los pasos para el intercambio son:
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Desmontamos los topes del extremo del manillar
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Desmontamos los puños desgastados a sustituir, mejor no hacer el burro y cortarlos con cuidado, no nos vayamos a cargar la resistencia interior. Eliminamos restos y lo dejamos los mas limpio posible
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Con el puño ya desnudo, observamos que en la parte que da hacia las piñas, hay como un pequeño escalón. Esa es la muesca que tenemos que rebajar en el interior del puño, hay que darle un pequeño recorte al aro interior que pega hacia las piñas. Os he intentado hacer un croquis:
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/_recorte_zpsjzemd4ud.jpg
El tamaño del recorte lo sabréis una vez veais el escalón que hay que salvar, si no se le hace este rebaje el puño no llega hasta el final del todo. Hay en un par de puntos del aro que hay que recortar que le tendréis que pegar un bocado mayor (donde están las conexiones eléctricas).
Parece un poco engorroso por explayarme en la explicación, pero teniéndolo delante lo vereís muy fácil y claro. Con estas fotos que he encontrado por internet, os podéis hacer una idea:
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/nakedgrip_zpskwtwxkgk.jpg
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/nakedgrip02_zps83cj8bhc.jpg
- Una vez hechos los recortes, echamos un chorreón de alcohol en la zona desnuda de la resistencia para que el puño resbale bien, y los metemos hasta el fondo.
http://media3.giphy.com/media/GHtmciIJyUX5u/giphy.gif
Yo le echo alcohol porque evapora rápido y la puedes usar en poco tiempo, habrá gente que lo meta con aire comprimido o similares. Como vosotros veais 
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Le metemos en los extremos una vuelta con alambre para asegurarlos, dejando el recorte bien empotrado en la goma para que no nos moleste.
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Montamos los topes del extremo del manillar, y a disfrutar con 230€ mas en el bolsillo. :helmet:
Os pongo unas fotos de como quedaron los mios, los monté en agosto de 2014 y tienen unos 8000kms de uso. Ningún problema en absoluto desde que se los monté:
Puño del gas:
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/01_zpsztgapq1c.jpg
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/02_zpsmryqj8yv.jpg
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/03_zpslto6lq2z.jpg
Puño izdo:
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/11_zpsslldgwj5.jpg
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/12_zpspe99vpfp.jpg
http://i304.photobucket.com/albums/nn192/jmtrenc/motos/13_zpssvthxn1w.jpg
Notas:
- Si no os gustase estéticamente el asegurarlo con alambre, se pueden pegar con pegamento para que no se muevan.
- Si alguien tiene alguna duda, que la ponga como respuesta al post. Los privados no ayudan al resto de usuarios del foro.
- No me hago responsable de que alguien se cargue algo, si te animas a hacerlo, bajo tu propia responsabilidad.
, pero para quitarlos, mejor no pensarlo…