Esto lo he puesto por otro sitio:
Igual estás agarrando con mucha fuerza el manillar. Date cuenta que con un manillar, se transmiten tus movimientos mucho más facilmente que con un semimanillar.
¿Te cabeceaba antes de subirla un centímetro de atrás?
Prueba con lo reglajes originales.
En la superprueba de La Moto de una S4 recomendaban lo siguiente:
Horquilla
compresión 15
extensión 11
precarga +2 vueltas
Amortiguador
compresión 3 vueltas
extensión 11
precarga +2.5 vueltas
Algo parecido me hacia a mí también me hacia cosas raras de delante y era la presión de la rueda delantera!
Por otro lado de serie ya viene bien reglada y como dicen por aquí tiene un paso por curva de superbike y yo en más de un año que hace que la tengo no la he tenido que tocar para nada… igual con el tiempo endurecer de delante.
Lo de tomar las marcas de la S4, me parece que NO VALE, ya que en la S4 el amortiguador es SACHS y S4R es SHOWA.
Rollo brainstorming: Ahí va una idea que igual es una chorrada, pero la lanza un novato:
¿podría ser posible que la horquilla no estuviese reglada de forma simétrica? ( a un colega le pasó con una R6. Se la dieron mal reglada de fábrica y le flaneaba cuando pasaba de cierta velocidad, aunque eso le pasaba tanto en curva como en rectas . . .)
