He cortado el cable por la parte de la toma USB y aparecen cinco cables, uno que va por la parte exterior y cuatro que van en la funda interior (rojo, negro, blanco y verde). El blanco y verde llevan datos así que no los voy a usar, y el negro y rojo son negativo y positivo respectivamente, así que usaré eso dos para conectar a la toma de mechero macho Hella que he comprado.
Esta toma de mechero de Hella permite usarse como DIN sin retirar la caperuza delantera o como toma Hella si retiras el prepucio . Las tomas de origen de las multistrada 1200 son de las segundas (pequeñas).
Así que salvo que alguno de Uds diga lo contrario, bastaría con conectar los cables rojo (+) y negro (-) a la toma macho de mechero y con eso tendremos un cable de corriente para alimentar el GPS. En las tomas de mechero, el positivo es la punta que sobresale y el negativo son las orejillas laterales que sobresalen. Toma vocabulario técnico… :crazy2:
Seguramente también le intercalaré un fusible al positivo por si las moscas… :-X ¿alguien sabe decirme de cuántos amperios debería ser?
Y dado que en esto de la chispa soy más malo que malo, acepto todo tipo de consejos y críticas. Gracias anticipadas.
Hola Passione… CUIDADO… Los GPS normalmente funcionan a 5 voltios.
Te lo comento por experiencia propia ya que me he cargado 2 Tom Tom, durante un viaje por la península, haciendo eso que tu pretendes hacer . Luego, de regreso a Canarias, viendo lo que pudo pasar me enteré que los GPS, al menos los Tom Tom, solo necesitan 5 voltios y si los conectas directamente a la batería de la moto PLAFF para siempre. Necesitan un transformador de voltaje. Otras marcas de GPS no tengo ni idea pero te recomiendo que mires bien las características eléctricas de tu GPS antes de realizar la conexiones.
Gracias. Efectivamente el cable rojo del usb según los esquemas consultados es de 5V y la batería saca 12V. El gps también debe ir a 5V.
La mts lleva una toma específica para gps pero es un simple cable de alimentación, no rectifica el voltaje, creo… o quizás sí por lo que tu comentas y parece lógico.
Efectivamente, haría falta un transformador, pero sería lioso andar con un trasto de esos. Hay unos pequeños transformadores que van en el mismo cable… son como unos abultamientos del cable que modifican la tensión. En el caso de los Tom Tom la toma de mechero lleva el transformador en su interior con lo cual… es solo una suposición… si a la toma de mechero especial que has comprado le pones un cable normal con un enchufe de mechero tipo hembra en el otro lado ya puedes enchufar directamente ahí el cable de conexión tipo DIN que te trae el propio GPS. Y no corres ningún riesgo de cargartelo.
efectivamente. el USB va a 5V, z las bateiras dan 12V.
Yo creo que la mejor solucion es comprarte un alimetnador USB para mechero, que seguro que encuentras alguno para toma Hella, y conectar ahi el cable. Si lo quieres hacer bonito, quitar el conector USB y poner tu cable directamente dentro, o buscar alguno que saque un cable mini-usb (que existen).
Para estar seguro, te puedes mirar la tension de la toma de mechero (la carcasa es negativo, y el centro el positivo).
La solucion mas bonita para mi es conectar un regulador 12V-5V al sistema electrico (con fusible intercalado) y sacar solo el cable mini-USB a la vista. Hace tiempo que quiero hacerlo con mi moto.
PD en continua se habla de reguladores. Los tranformadores solo funcionan en alterna
Esa opción la he valorado y la tengo claro, pero no me gustaba llevar una toma de mechero hembra a la vista sin ser estanca. De hecho tengo un alargador de toma de mechero que era mi última opción.
El caso es que me apetecía hacérmelo yo y que quedase lo más integrado posible.
Gracias a los dos, me ha servido de gran ayuda, e imagino que a alguno más también.
Tienes otra posibilidad, que sería montar una toma tipo mechero, pero de usb. Algo así, pero empotrado en alguna parte detrás del manillar, dónde no pueda llegar agua:
De todas formas ¿ has medido tensión en la toma existente ? igual te dá 5v y nó tienes más que ponerle un macho-hembra de diferentes tamaños
Y por cierto, los fusibles mejor en el negativo
Tambiénxisten tomas de mechero que valen para la toma standard y la mini toma ,que lleva la multi o las BMW, en estos enlaces lo puedes ver, quitando el plastico rojo es para tomas grandes y con el plastiquillo rojo es para tomas pequeñas
Otra opción casera sería meter un regulador 7805 dentro de esa carcasa de mechero que compraste, no es dificil de conectar, tiene tres patillas, una es la entrada positiva de 12 voltios que viene de la bateria, la patilla central es el comun negativo, tanto de entrada como de salida , y la otra patilla es la que da los 5 voltios de salida, es pequeño y creo suficiente para el consumo que pide el gps, da hasta 1 Amperio
Gracias Ducantón a ti también. Esas piezas las conozco pero no me quería gastar la pasta, quería hacérmelo yo, aunque comprando cables, tomas y demás ya empiezo a estar cerca del precio de esos cables específicos… ;D ;D
Esa probablemente sea la mejor opción, tanto la del relé como la del usb, sin demasiadas complicaciones, pero como soy bastante patán me gusta investigar y procurar hacérmelo yo, siempre preguntando por si las moscas… (y menos mal que lo he hecho) >>>> Gracias
Un esquema de montaje de relé en este post muy interesante:
No me seas bruto, poner un 7805 para un amperio. Eso disipa un huevo de potencia! (concretamente 7W, sobre un par de cm cuadrados)
Por suerte el USB no deberia chupar tanta corriente. Sin negociacion (sin datos) no deberia dar mas de 100mA.
Aunque lo ideal seria poner una lm2576 o algo por el estilo, que no disipa tanta potencia.
Aunque lo mas facil sin liarte a hacer mucho, es coger algo ya hecho. Y si hace falta, adaptarlo a tus necesidades especificas (p.e., sacarlo de la carcasa, conectarlo directo a la bateria, intercalar un rele, …)
Rescato el post porque he montado esa toma doble de usb directamente a la batería y una vez montada y al quitar el caperuzo que la hace estanca he visto que mantiene una luz azul siempre en marcha y aunque el consumo debe ser pequeño me da miedo me deje seca la batería. ¿Mejor buscar una conexión indirecta a algún cable que sólo vaya bajo llave de contacto no?
Por otra parte, la instalación no lleva fusible, alguien sabe si va integrado en la propia toma que saca a 5V en lugar de los 12V de la batería? O mejor intercalo uno?
Yo lo haría a través de un relé; es la única manera de eliminar cualquier consumo residual.
Lo que yo haré va un poco más allá y es montar una caja de relés de Touratech, para poder instalar varias cosas (faros antiniebla, Scottoiler eSystem, etc).
. Las tomas de origen de las multistrada 1200 son de las segundas (pequeñas).
(y menos mal que lo he hecho) >>>> Gracias 