Saludos a todos. Se que esta moto no es de esta “guerra”, pero no puedo por más que deciros, que ha caído una en mis manos de la cual pondré fotos y me ha enamorado.
Si alguien conoce esta moto que me cuente cosas. Yo estoy más enamorado que cuando compre mi multi 1000 DS.
Es una gran moto, con una calidad de fabricación que ya quisieran muchas hoy. Más suave que mi Multi teniendo “casi” el mismo motor (900 SS).
Tienes una gran moto desconocida. Compré una nueva en el año 2000 y aún la conservo.
100 mil km y ningún problema serio. El mantenimiento prácticamente lo hago yo (cambio de aceite ,filtros y correas).
El motor es un monster pero la relación de trasmisión hace que suba paredes en sexta con pasajero lo que, junto a su gran estabilidad, la hace extremadamente divertida en carreteras reviradas.( en las pegatinas laterales dice “powerfull emotions” y, vive Dios, no mienten. Es eficaz incluso en pistas de tierra con neumáticos apropiados pues la postura de conducción es mucho mejor que la MTS ( Tengo una DS1000 y sé lo que digo)aunque la suspensión podía mejorar para estos menesteres.
Una anécdota. La llevé a revisión a un mecánico especialista en Ducati y me dijo que las cagivas “no servían”. Luego de probarla me dijo sentirse sorprendido. Poco tiempo despues de la revisión me llamó para preguntar donde compro la batería … se había comprado una.
Ahora lo malo. Escasa de repuestos que se agrava por el mal funcionamiento del concesionario Bordoy ( son muy Bordes) que siempre dicen eso de “descatalogado”. Eso obliga a moverse para conseguir recambios. Del motor se consigue repuestos del Ducati 900, de la pate ciclo hay que apañarse a veces con ebay.
Veo que no estoy solo¡¡. Gracias por tu comentario
La verdad es que estoy muy enamorado de esta moto. La miro más que a mi Multi. No se…
Como le pasó al mecánico de Ducati, hay mucha gente que no tiene en cuenta motos como esta o como las Indiana 650. Motos que en su habitat sacan los colores a más de uno.
La mía tiene 32000 kmts y está en un estado impoluto. Ha sido muy cuidada, y la verdad enamora al verla por la pureza de líneas que tiene. Además la estoy revisando en profundidad y veo que está muy bien construida, la instalación eléctrica de mucha calidad y bien colocada. Ya quisieran muchas motos de hoy estar tan cuidadas en estos aspectos.
Quizás fuera porque esta moto estaba muy focalizada al mercado Estadounidense donde se vendió muy bien.
Es una gran gran moto en todos los aspectos, además frena muy bien para la época y el aplomo que tiene es impresionante. Muy apta para viajar a dúo y ratonear sin parar.
Yo animo a todos los Ducatistas a que se acerquen a esta gran moto que sin duda no los dejará indiferentes, y hay algunas unidades como al mía en un estado estupendo a precios de regalo, sin olvidar que monta quizás una de las mejores mecánicas de Ducati de todos los tiempos: el 900 SS.
Una posible segunda moto que en mi caso será la que voy a usar para casi todo.
Hola, yo tuve otra tambien rara, rara, la Cagiva Navigator, que era una Gran Canyon pero con motor suzuki TL1000. La tuve 9 años antes de la MTS 1200 de 2010 y la DVT 2015 que tengo ahora. La verdad que era una moto magnífica tambien…ningun problema e iba de maravilla por curvas con sus 100 CV…en aquella época que solo habia GS´s, Varaderos y poco más…Esta era muuucho mas pequeña y manejable y ya montaba neumáticos de asfalto,latiguillos metálicos de serie…en fin que disfrute mucho con ella.
Que gran moto… Hubo una temporada que busqué una con motor Ducati, pero no encontré ninguna unidad que me satisfaciera por precio / kilómetros / estado. Además, la buscaba con maletas y eso sí era difícil. Al final desistí, por que, o eran caras para su edad o estaban hechas un asco.
Enhorabuena, es una gran moto y una de esas gran incomprendidas en el mercado.
Los que tenemos cierta edad,sabemos quién era koji kabuto(que tiempos aquellos),pero me da que muchos no…a mí personalmente me gusta,y parece que bien acabará.Aunque en esto de los gustos,como los colores…