A ver, depende de que nivel quieras mantener tu moto.
Ayer TwinFlat recomendaba a un compañero pintar las llantas en polvo. Es la manera ideal.
Entonces, puedes pintar el chasis al polvo para tener otra vez la moto “de fabrica”. Esto implica unos costes elevadísimos, ya que hay que desarmar toda la moto(también se debería aprovechar entonces a cambiar todos los elementos susceptibles de desgaste: todos los rodamientos, casquillos y demás que pueda llevar), absolutamente entera.
Cualquier opción de pintado completo para restituir el bien al estado original conlleva desarmar absolutamente toda la moto, seria lo ideal.
Ahora, si usted no quiere estar ese tiempo sin moto y realizar un desembolso de esa magnitud, ahí se le mete un pincelazo de un color parecido, o del mismo si viene en el manual de usuario/taller (las llantas no venían) en cuyo caso si podría hacerse un “difuminado” sobre la zona, y asunto terminado.
Si vas a pintar todo, y no tienes el código de color, no es catastrófico porque pintas las 3 piezas con el mismo dorado, el mas parecido que te consiga el pintor.
Hay una maquina que saca el color con un 50% de fiabilidad, se llama espectrofotómetro, pero necesita una superficie amplia para realizar la lectura.
Al pintar las 3 piezas del mismo color, nadie se va a dar cuenta si existe una ligera discrepancia con el color original, Es mas, posibleente nadie se de cuenta aunque esten dos motos pegadas.
Mira, en los coches cuando tu vas a pintarlo “por entero” se hace todo menos el techo. A veces aunque lo pagues. Porque? Normalmente el techo esta dividido por una franja, cuando esta franja es de color negro texturado, el ojo ya no aprecia la diferencia de color entre el lateral del coche y el techo. Incluso aunque este vaya “al corte” tiene que salir muy mal el color para que un cliente lo note, debido a que la unión entre piezas tiene unas formas que generan unos reflejos que impiden al ojo aclararse y lo ve todo igual.
En cuanto a estructuralmente, ahí podría tener un bollo, que no lo tienes, y aun así podrías hacer caballitos, invertidos y lo que quieras sin que hubiera ningún tipo de falla.
Si, al pintar lo que se busca, es que la reparacion quede de origen. El pintor que no hace esto es o porque es un chapuzas, o por que le pagan una mierda y va a comision por rendimiento, esa “falla” es una mariconada tio.
Vamos, si no quieres pintar la moto desarmándola entera, ponerle el pincel son 5 mins, te lo haría gratis. Hacer una reparación + difuminado seria 1h de trabajo mas materiales, ponte 50-60-70 eurillos y ya pintarlo bien al polvo pues habría que ver si me la traes desarmada o te la desarmo yo, desarmándola yo entera dudo que te pintara el chasis por menos de 800 pavos - 1000 pavos.
Si te dicen que te lo pintan entero desarmándola ellos y blabla por 300 euros, hazme caso que van a difuminar o empapelar el chasis como se pueda y pintarlo como se pueda(es decir, mal, pintando solo por donde se ve)
Yo no lo veo muy raspado, es mas, viendo el latiguillo ese, si esta tocando por detrás del chasis me juego un dedo del pie a que por detrás esta ya pulido el metal…
